11月8日消息，據(jù)Roadshow報(bào)道，德國(guó)汽車制造商大眾和谷歌正聯(lián)手研發(fā)量子計(jì)算技術(shù)，目標(biāo)是創(chuàng)造更智能化的汽車和更好的基礎(chǔ)設(shè)施。這兩家公司計(jì)劃專注于研究三個(gè)領(lǐng)域：交通優(yōu)化、機(jī)器學(xué)習(xí)過程以及著眼于改進(jìn)電動(dòng)汽車電池的新材料和結(jié)構(gòu)開發(fā)。

大眾位于慕尼黑和舊金山IT實(shí)驗(yàn)室的研究人員正與谷歌科學(xué)家展開合作，在谷歌的通用量子計(jì)算平臺(tái)上開發(fā)新的模擬和算法。這種計(jì)算機(jī)的執(zhí)行速度比傳統(tǒng)的二進(jìn)制數(shù)字系統(tǒng)要高得多。在一個(gè)這樣的項(xiàng)目中，大眾和谷歌計(jì)劃使用量子計(jì)算來增加現(xiàn)有的關(guān)于交通優(yōu)化的研究，包括引入新的變量，所有這些變量都以縮短車輛行駛時(shí)間為主。

在一份聲明中，大眾指出了某些因素，比如電動(dòng)汽車充電器、空車停車位以及城市交通導(dǎo)航系統(tǒng)等，這些因素可以在計(jì)算行車路線時(shí)減少通勤時(shí)間。這樣的研究不僅會(huì)集中在支持個(gè)體司機(jī)上，也會(huì)集中在城市交通規(guī)劃上。

大眾和谷歌還將利用量子計(jì)算能力來加快人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的研究，這兩項(xiàng)研究都被視為開發(fā)聯(lián)網(wǎng)和全自動(dòng)駕駛車輛的關(guān)鍵。人工智能研究有很多用途，也可以被用于開發(fā)更智能化的基礎(chǔ)設(shè)施，甚至是像Alexa那樣的數(shù)字助理等新車載功能。

大眾與谷歌合作的另一個(gè)研究領(lǐng)域?qū)⑹悄�擬和優(yōu)化為電動(dòng)汽車開發(fā)高性能電池所需的結(jié)構(gòu)。大眾已經(jīng)熟悉量子計(jì)算能力，事實(shí)上，它聲稱自己是世界上第一個(gè)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的汽車制造商。今年3月份，大眾宣布已經(jīng)完成了一個(gè)使用量子計(jì)算的研究項(xiàng)目，研究1萬(wàn)輛北京出租車的最佳交通流。

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