潮漳高速公路年底即將通車。

十九大報告摘要

“高鐵、公路、橋梁、港口、機場等基礎設施建設快速推進”

“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎設施網(wǎng)絡建設”

“建設科技強國、質(zhì)量強國、航天強國、網(wǎng)絡強國、交通強國”

來自粵西電白的包先生,以前一直為回家的交通狀況而苦惱。粵西方向只有廣湛線一條高速公路,包括廣佛、佛開、開陽、陽茂、茂湛等路段,沿線這些路段車流量已經(jīng)飽和或接近飽和,節(jié)假日出行交通狀況不容樂觀。一旦發(fā)生事故,更容易造成交通擁堵,給包先生回家探親帶來很多不便。“我試過坐大巴,也試過自駕車回家,但回去的路真的很堵,走著走著就堵上好幾個小時。不少老鄉(xiāng)們都期盼著堵車的情況能得到改善。”包先生說。

好消息是,到今年年底,位于粵西的云湛高速一期建成通車后,粵西方向的交通擁堵狀況將會大大緩解。由于云湛一期基本與廣湛線平行,屆時,車主可以選擇早已建成通車的江羅高速、羅陽高速,接云湛高速一期往返出行。

記者了解到,為了進一步改善行車條件,服務群眾出行,廣東省交通集團正在全力加快推進廣湛線高速公路的改擴建施工。目前除了已完工的廣佛高速、佛開高速謝邊至三堡段之外,佛開高速三堡至水口段已于今年全面開工。今年10月,開陽高速公路改擴建項目恩平段和開平段,相繼簽訂了征地拆遷合同,這也意味著該擴建項目進入了具體實施階段。開陽高速將由原雙向4車道擴建為雙向8車道,計劃工期4年。

粵西地區(qū)高速路網(wǎng)的變化只是廣東省交通發(fā)展的一部分。未來省內(nèi)的路網(wǎng)發(fā)展將更加完善。廣東省高速公路計劃2017-2020年投資約4580億元,建設深中通道、武深高速(仁化至博羅段)、玉林至湛江高速、汕湛高速(惠州至云浮段)等項目92項,基本建成國家高速公路粵境段,省內(nèi)干線全部貫通,實現(xiàn)與各陸路相鄰省(區(qū))間擁有5條以上高速公路通道,與港澳間擁有6條高速公路通道,珠三角核心區(qū)通往粵東有3條高速公路通道、通往粵西有6條高速公路通道、通往粵北有9條高速公路通道,通車總里程達到11000公里,繼續(xù)保持全國第一。

在連通珠江東西兩岸的珠江口通道方面。目前共規(guī)劃建設6條公路跨江通道,分別是虎門大橋、珠江黃埔大橋、港珠澳大橋、虎門二橋、深中通道、蓮花山通道。虎門大橋、珠江黃埔大橋已建成。

目前,港珠澳大橋主體橋梁橋面鋪裝工程已完成,力爭今年年底完成全部施工任務。深中通道西人工島正式成島,東人工島工程和主體隧道工程年底將陸續(xù)開工,計劃2018年3月橋梁工程開工,預計2024年全線建成通車。虎門二橋項目建設進展順利,預計2019年全線建成通車。

【建設進行時】

到今年年底,廣中江二期、揭惠一期、潮漳、仁新一期、龍連、云湛一期,6個項目550公里高速公路建成通車。屆時,廣東高速公路通車里程將突破8300公里。現(xiàn)在快來看看這6條路到底是怎么走向的。

廣中江二期 緊密對接廣佛肇珠中江兩大都市圈

廣中江高速項目全長67.3公里,有大中橋梁多達66座,橋梁比達84.2%。項目穿越廣州、佛山、中山、江門4地,由兩部分組成。一是江門至廣州南沙高速公路,呈東西走向,路線起于江門鶴山市雅瑤鎮(zhèn)赤草村(接佛開高速公路),經(jīng)蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)、荷塘鎮(zhèn),佛山順德區(qū)均安鎮(zhèn),中山市小欖鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)、南頭鎮(zhèn)、黃圃鎮(zhèn),終于南沙大崗鎮(zhèn)放馬村(接東新高速公路)。二是佛江高速公路江門段,呈南北走向,路線起于江門江海區(qū)龍溪路(接中江高速公路),總體往北經(jīng)江海區(qū)外海街道、蓬江區(qū)潮連街道、荷塘鎮(zhèn),以及中山古鎮(zhèn)、小欖,終于佛山順德區(qū)均安鎮(zhèn)天連村,與江門至南沙高速公路相交,連接佛江高速佛山段。

潮漳高速

打通潮州和漳州之間“斷頭路”

潮漳高速是國家高速公路網(wǎng)“寧波至東莞高速公路”的重要組成部分,起自潮州饒平縣東山鎮(zhèn)(閩粵界),經(jīng)浮山、樟溪、文祠、歸湖,止于古巷鎮(zhèn),全長64.5公里。潮漳高速建成后,起點將接駁福建省已通車的漳州至詔安(閩粵界)高速公路,終點將接潮州至惠州高速公路,是打通潮州和福建邊界漳州的重要交通路線。

龍連高速

結(jié)束龍川至連平?jīng)]有高速公路歷史

龍連高速是汕頭至昆明國家高速公路龍川至懷集段的重要組成部分,也是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃主骨架中“一橫”的重要組成部分。龍連高速公路起于河源龍川縣城東,與梅河高速公路相接,終點位于韶關市翁源縣龍仙鎮(zhèn),途經(jīng)龍川縣老隆鎮(zhèn)、佗城鎮(zhèn)、義都鎮(zhèn),東源縣上莞鎮(zhèn)、船塘鎮(zhèn)、漳溪畬族自治鄉(xiāng),連平縣城、三角鎮(zhèn)、油溪鎮(zhèn)、高莞鎮(zhèn)、元善鎮(zhèn)、陂頭鎮(zhèn)等3縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn),通車里程約115.7公里。

揭惠一期 連接粵東兩大經(jīng)濟引擎的生命線

揭惠高速是省網(wǎng)二橫、四橫和五橫線的聯(lián)絡線,是縱貫揭陽和汕頭兩市南北向的重要通道。作為粵東地區(qū)第一條以“省市共建”雙業(yè)主模式實施的政府還貸高速公路項目,揭惠高速于2013年12月底全線動工建設,全長約63.4公里,路線由北往南縱貫揭陽、汕頭兩市,連接了潮莞、汕湛、沈海等多條東西向高速公路以及潮汕機場、揭陽港惠來港區(qū)等重要交通節(jié)點。

仁新一期

大大緩解京港澳高速車流壓力

仁新高速是國家高速公路網(wǎng)“武漢至深圳高速公路”的重要組成部分,項目起點位于韶關市仁化縣城口鎮(zhèn),接湖南省炎陵至汝城(湘粵界)高速公路,經(jīng)韶關市仁化、始興、翁源縣及河源市連平縣,終點接大廣高速公路,路線全長162.3公里。

云湛一期

為“湛茂陽”經(jīng)濟圈發(fā)展按下加速鍵

云湛一期為廣東省高速公路規(guī)劃網(wǎng)“第二橫”汕(頭)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支線工程(簡稱“云湛高速”)的重要組成,項目具有沈海高速公路復線功能,由主線、博賀疏港支線及蘭海高速聯(lián)絡線三部分組成。主線起于陽江市陽春縣(接羅陽高速公路),向西南經(jīng)電白、高州、茂南、化州、坡頭,終于吳川黃坡鎮(zhèn)(接海灣大橋引橋公路);博賀疏港支線起于電白黃嶺鎮(zhèn)(與項目主線相交),終于電白馬踏鎮(zhèn)(與新港大道相交);蘭海高速聯(lián)絡線起于化州市石灣鎮(zhèn)(與該項目主線相交),終于廉江市安鋪鎮(zhèn)(接蘭海高速及環(huán)雷州半島一級公路),通車里程合計約269.4公里。

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