針對斑馬線事故高發(fā)，6月21日，昆明市公安局交警支隊在全市范圍組織開展“禮讓行人”專項集中倡導(dǎo)和整治行動，提倡機動車禮讓“斑馬線”。

一個月的宣傳教育期過后，昆明交警對7種“不禮讓斑馬線”的交通違法行為進行處罰。

但現(xiàn)實中存在交通參與者在被禮讓的同時，不走斑馬線和過街設(shè)施、隨意橫穿馬路、翻越交通設(shè)施、人行橫道上隨意停滯、人行橫道追逐打鬧、騎非機動車過人行橫道、違反交通信號燈等行為時有發(fā)生。

《法制日報》記者今天從云南省公安廳交警總隊獲悉，除了呼吁每位交通參與者都應(yīng)自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)外，該省省會昆明交警創(chuàng)新在人流集中路口試點設(shè)置人像識別抓拍行人闖紅燈電子抓拍屏、24小時“電子交通勸導(dǎo)員”、按鈕式行人過街紅綠燈，形成組合拳有效規(guī)范交通參與者過斑馬線。

智能曝光闖紅燈行人

“你已闖紅燈，請遵守交通法規(guī)。”在金源大道與彩云北路交叉口，一塊防盜門大小的屏幕上，每當斑馬線紅燈亮起，上面就會出現(xiàn)一些人臉，屏幕上還有這樣的提示。

這個路口周邊，有世紀城商業(yè)廣場、世紀城住戶及南疆汽配市場等多個人員密集區(qū)域，穿梭在各條斑馬線上的行人和非機動車非常多。

昆明交警八大隊大隊長尹紹東介紹，每道斑馬線1個綠燈基本能放行上百人，有時會有一些行人和非機動車闖紅燈，這個路口很難管。

昆明市交警支隊科技信息化處負責人表示，路口行人闖紅燈違法行為取證及處罰難度大，一直是交通管理的難題，為此昆明市交警支隊自主研發(fā)了行人闖紅燈人臉識別系統(tǒng)，將“人像識別抓拍行人闖紅燈”系統(tǒng)安排在這個路口試點，旨在通過放大抓拍到的闖紅燈行人的臉部，對其曝光和提醒，也警示更多的行人遵守交通規(guī)則，并助推路口行人交通秩序管理工作。

系統(tǒng)是如何抓拍行人闖紅燈的呢？

《法制日報》記者在現(xiàn)場觀察，每當人行橫道信號燈為紅燈狀態(tài)時，利用攝像頭抓拍走入人行橫道及附近區(qū)域的人臉，隨后通過市局人臉識別系統(tǒng)對識別出來的行人身份信息進行記錄，并實時將其闖紅燈違法行為進行語音播報，同時在人行橫道旁的顯示屏上同步顯示其違法行為的證據(jù)圖片。

尹紹東介紹，由于該路口早晚高峰時，大隊管理斑馬線工作到位，加上屏幕的警示作用，闖紅燈的行人和非機動車已經(jīng)很少，效果明顯。

據(jù)介紹，目前該系統(tǒng)處于試點、收集數(shù)據(jù)階段，對抓拍到的證據(jù)暫不進行處罰。

“下一步，昆明交警部門將繼續(xù)完善系統(tǒng)功能、提高識別效率，在有條件的情況下擴大應(yīng)用范圍。”尹紹東說。

24小時電子交通勸導(dǎo)員上街執(zhí)勤

“你已闖紅燈，為了您的安全，請退回安全區(qū)域。”行人過馬路時，只要一“越界”，明亮清晰的勸導(dǎo)語音就會響起。

自2017年12月12日起，昆明交警開始在昆明主城區(qū)域道路試點使用，首個“電子交通勸導(dǎo)員”就護守在青年路與東風東路交叉路口。

記者看到，在青年路與東風東路北口西側(cè)的人行橫道出入口處，兩邊分別豎立著兩根1米多高的黃色長方形金屬體。在金屬體面上可見有LED液晶顯示屏自下而上地滾動著不同顏色的提示字幕。

第一次見到這個“小機器人”的市民提出疑問，這是什么“神器”?

昆明交警三大隊一中隊中隊長謝忠耀介紹，這是專為行人安全過街而設(shè)置的“人工智能紅綠燈行人管控系統(tǒng)”(俗稱“電子交通勸導(dǎo)員”)。“當有行人不看紅燈時，它就會通過感應(yīng)提醒行人現(xiàn)在的行為屬于違法行為。”

行人在過街或等待過程中，“電子交通勸導(dǎo)員”都會進行提示，不僅有字幕，還有聲音，而且聲音和字幕都是根據(jù)人行信號燈的變化而設(shè)定的。

當人行信號燈為綠燈時，聽到的是：“過馬路的行人請通行，確認安全后請快速通過，文明禮讓、道路通暢。”同時 LED液晶顯示屏呈現(xiàn)的是綠色的溫馨提示語。

謝忠耀介紹，由于電子交通報警器才安裝兩天，很多市民還沒有注意到它的存在，報警器采用紅外線感應(yīng)和感應(yīng)器感應(yīng)，來實現(xiàn)行人闖紅燈提示。當紅燈亮起時，感應(yīng)設(shè)備就會啟動，這時只要有市民踩到安全線，或者超出安全線，報警器就會進行提示。

目前，昆明的電子勸導(dǎo)報警器現(xiàn)在正在試用期。

安裝智能按鈕式行人過街紅綠燈

為保障過街行人的安全，提高行人和車輛通行效率，昆明交警在學(xué)府路試點投入按鈕式行人過街紅綠燈設(shè)施，讓行人過街更加安全智能。

12月15日，在學(xué)府路云南開放大學(xué)老校區(qū)路段上學(xué)府路路兩側(cè)的紅綠燈燈桿上貼有明顯的“行人過街按鈕”標志，下方是大大的按鈕。

這就是交管部門不久前投入使用的一套新型設(shè)施。

“這種信號燈，主要安裝在行人過街需求較大但不均衡且車流量較大的路段上，行人要過街，按下按鈕，系統(tǒng)會根據(jù)實時道路車流量情況、行人過街情況調(diào)整信號燈時。沒有行人過街的時候，信號燈延時讓機動車順暢通過;行人需要過街的時候按鈕‘預(yù)約’綠燈，科學(xué)實現(xiàn)了人車雙贏。”昆明交警張芝波介紹。

記者看到，斑馬線兩端各新增了兩個信號燈，一個面向行人，一個面向機動車。在信號燈桿上還設(shè)有一個按鈕，寫著“行人過街，請按按鈕”。一般情況下，指示行人的信號燈會保持在紅燈狀態(tài)，使車輛順利通行。而當行人需要過馬路時，就按下圓形按鈕，轉(zhuǎn)變信號燈。

記者嘗試按下按鈕，發(fā)現(xiàn)此時信號燈并不會馬上轉(zhuǎn)變，而是預(yù)留出了14秒左右的時間變成黃燈讓車輛通行，并提醒車輛準備停車。每次按下按鈕后，指示行人通行的信號燈會保持30秒的綠燈狀態(tài)，讓行人通過。當綠燈即將結(jié)束時，指示燈會顯示倒計時并發(fā)出響聲，提醒行人和車輛。

12月15日10時許，云南開放大學(xué)大四學(xué)生小尹走到路口，當時，學(xué)府路東西方向機動車綠燈燈時讀秒為“58秒”，當她按下“行人過街按鈕”后，信號燈綠燈讀秒直接變?yōu)?ldquo;15秒”。15秒后，東西方向亮起紅燈，機動車輛停車等候，小尹順利通過路口。

不少市民紛紛使用后表示，按鈕式過街紅綠燈的操作比較方便。不過，也有市民發(fā)出疑問：“如果一直有行人按按鈕，車輛豈不是沒法通行了?”交警解釋，行人通行的30秒結(jié)束后，指示行人的信號燈就會自動轉(zhuǎn)為紅燈，并保持至少40秒讓車輛通行，只有在這40秒結(jié)束后，行人的按鈕才會再次生效，這樣就保證了行人和車輛雙方的通行時間。

此外，據(jù)了解，在行人過街請求系統(tǒng)處，交警部門同時安裝了電子警察，24小時實時抓拍機動車闖紅燈的違法行為，以規(guī)范機動車禮讓斑馬線。

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