《推進京津冀民航協同發展實施意見》(以下簡稱《意見》)日前發布，中國民用航空局有關負責人表示，未來京津冀將形成一個“世界級機場群”，協同發展水平將顯著提升，整體服務、運營管理力爭達到國際先進水平。對于在京津冀三地乘客來說，未來乘飛機將發生一些變化。

北京網友“都靈俊”：未來首都機場的航班和業務有哪些變化?在北京新機場乘飛機會有怎樣的體驗?

主持人：在航權分配上，首都機場國際航班比例已經從2014年的24%提升至當前的27%，國家給北京新機場定位為大型國際樞紐機場，新機場與首都機場將形成雙樞紐發展格局，共同打造北京國際航空樞紐。

為了解決旅客長距離趕赴航站樓的“痛點”，旅客通過大容量電梯或扶梯可以直接進入航站樓，從安檢到最遠端登機口僅需步行約600米，最長時間不超過8分鐘，效率優于世界其他同等規模機場。同時，為滿足大眾日益高漲的出境度假、海外求學等需求，北京新機場將引入便捷的出境服務、家庭娛樂服務，利用遍布航站樓的個人金融、旅游租賃、娛樂體驗等區塊，為旅客帶來更多前沿科技和文化服務體驗。

為了給周邊居民提供便利，以首都機場和北京新機場為核心，正在加快推進首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、北京至雄安城際鐵路、北京至唐山鐵路等建設，研究建設北京新機場至雄安高速公路。

天津網友“南開俠”：對于天津機場來說，《意見》有哪些政策支持?

主持人：天津機場將重點發展國內中轉航線、周邊國際旅游航線等特定航空市場，適度發展中遠程國際航線，增強航空貨運、物流保障和中轉的能力，增開貨運航班。

未來將實行京津冀144個小時過境免簽政策。目前，為配合此項政策的落地，航空公司已經開始同機場等有關單位聯動合作，構建互聯互通、方便旅客出行的航線網絡。例如，國航將完善144小時過境免簽聯程產品，利用該公司歐美、日韓以及亞太的航線網絡，豐富北京、天津產品航路組合，為144小時過境免簽旅客提供更多靈活的出行選擇。

石家莊網友“國際莊主”：對于生活在石家莊的人來說，將來乘飛機有哪些實在的便利?

主持人：石家莊機場將重點增強對周邊的聚集輻射能力，同時大力發展低成本航空、貨運包機、航空快件等特定航空市場，同時依托現有軌道、公路等交通設施，以及北京新機場綜合交通網絡，推動空鐵聯運、空陸聯運等一體化服務。

為了體現對周邊的輻射作用，《意見》提出，以石家莊機場為核心，將完善石家莊機場與京廣高速鐵路正定機場站之間的順暢連接，有序實施石家莊至雄安、石家莊至邯鄲等城際鐵路。

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