9月4日至6日，2023中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶舉辦。重慶交通開投集團(tuán)在智博會(huì)N2館2006展位進(jìn)行展覽，全面展示其發(fā)展成就和創(chuàng)新成果。

本屆智博會(huì)上，重慶交通開投集團(tuán)以“聚焦城市創(chuàng)新智慧交通，提供最佳出行服務(wù)”為參展主題，精心構(gòu)建了公共交通一體化、數(shù)字科技、智慧交通綠色出行、交旅融合、未來出行5大展示板塊。

柏楠機(jī)器人有一顆“最強(qiáng)大腦”

重慶交通開投集團(tuán)展區(qū)來了一款名為“柏楠”的機(jī)器人，遠(yuǎn)看像一臺(tái)導(dǎo)視機(jī)，實(shí)際上它有著一顆“最強(qiáng)大腦”。

點(diǎn)它，樓層總覽圖一目了然;遇到障礙物或有人經(jīng)過，它便禮貌地停下來;5米之外若沒有觀眾，它便自動(dòng)啟動(dòng)AR透視系統(tǒng)。

據(jù)了解，只需根據(jù)相應(yīng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，加上相應(yīng)模塊功能，尋找停車庫(kù)、引路、陪聊、托運(yùn)行李等小技能，它都能逐一實(shí)現(xiàn)。

這款機(jī)器人由重慶交通開投科技發(fā)展有限公司聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)重慶研究院共同研發(fā)，今后會(huì)運(yùn)用在重慶公共交通樞紐的站點(diǎn)當(dāng)中嗎?重慶交通開投科技公司研發(fā)中心主任鄧偉透露，目前在展廳內(nèi)展示的，屬這款機(jī)器人的一個(gè)主要載體，在技術(shù)方面，還有很大的開發(fā)空間，具體在重慶公共交通的站點(diǎn)當(dāng)中將發(fā)揮什么作用，特別是要為公眾提供怎樣的服務(wù)，目前還在探索當(dāng)中。

“這款機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，目前均放在了重慶。”同濟(jì)大學(xué)重慶研究院辦公室主任朱彤透露，若重慶試點(diǎn)成功，將作為經(jīng)典案例推廣到全國(guó)。

CBTC模型展示“人換乘”到“車換線”

重慶交通開投集團(tuán)展區(qū)的CBTC模型引人注目，只見模型模擬運(yùn)行著4號(hào)線和環(huán)線的互聯(lián)互通，4輛軌道列車在同一列車不停車和不改變駕駛模式的情況下，遵循軌道交通信號(hào)機(jī)提示，有序的從一條線路跨行到另一條線路，直觀展示了“人換乘”到“車換線”的運(yùn)行。

該模型基于互聯(lián)互通示范工程實(shí)施成果為基礎(chǔ)建設(shè)，提取城市軌道交通列車控制系統(tǒng)的核心設(shè)備作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，按照軌旁、車載、車站、中心、后臺(tái)測(cè)試環(huán)境五個(gè)層次構(gòu)建平臺(tái)，將支撐互聯(lián)互通測(cè)試驗(yàn)證及培訓(xùn)功能。

CBTC項(xiàng)目屬2020年國(guó)家示范工程，在環(huán)線、4號(hào)線的成功應(yīng)用上，實(shí)現(xiàn)了全球首例基于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系的軌道交通網(wǎng)絡(luò)化跨線運(yùn)營(yíng)。而在2021年，環(huán)線、4號(hào)線、5號(hào)線三線實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。另?yè)?jù)《重慶交通開投軌道集團(tuán)綠色城軌發(fā)展實(shí)施方案》中提及，環(huán)線、4號(hào)線、5號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線的五線互聯(lián)互通，也將在增強(qiáng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)效應(yīng)方面發(fā)揮作用。

值得一提的是，市郊鐵路江跳線是全國(guó)首條雙流制線路，列車采用全國(guó)首創(chuàng)雙流制As型車輛，能夠?qū)崿F(xiàn)與5號(hào)線互聯(lián)互通，目前該線已進(jìn)入調(diào)試階段。

5萬多個(gè)視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控全城交通態(tài)勢(shì)

在重慶交通開投集團(tuán)展區(qū)數(shù)字科技板塊，電子屏幕上顯示著軌道、公交的監(jiān)控畫面，還可以看到公軌車輛實(shí)時(shí)定位、站點(diǎn)客流等情況，直觀了解全城的軌道、公交運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

該系統(tǒng)內(nèi)已經(jīng)接入了5萬多個(gè)公交、軌道等交通視頻，實(shí)現(xiàn)乘客出行服務(wù)、全網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、智能數(shù)據(jù)分析等功能，進(jìn)一步推動(dòng)城市公共交通的一體化調(diào)度指揮。

“這個(gè)系統(tǒng)中有市民出行熱度預(yù)警功能，可以分析出某一區(qū)域市民是通過公交還是軌道交通出行，從而幫助我們對(duì)客流進(jìn)行預(yù)測(cè)。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，目前該系統(tǒng)已經(jīng)在重慶城市公共交通應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心得到運(yùn)用。2023年除夕夜，重慶軌道交通延時(shí)運(yùn)營(yíng)至凌晨4點(diǎn)過，就是通過該系統(tǒng)對(duì)車站客流進(jìn)行監(jiān)控以及預(yù)測(cè)的，從而根據(jù)應(yīng)急預(yù)案制定的延時(shí)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。(張揚(yáng))

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