今日，全國鐵路開售除夕(2月15日)火車票。想要趕上年夜飯，對于多數歸鄉客而言17日是最后難得的搶票時間。

搶票白熱化，幾家歡喜幾家愁

2018年全國春運電視電話會議傳遞出諸多今年春運的好消息，包括要遏制部分網站的惡意搶票行為、“復興號”繼續擴圍、高速公路小客車免費通行、試點返空臨客票價優惠、嚴懲失信行為保障旅途安全等。

中國鐵路總公司也表示，今年春運購票將有三大變化：單日售票能力將提升至1500萬張;網絡購票加入微信支付;網絡購票需要驗證碼的比例大大減少。

層層利好推動，家住福建的小林(化名)很順利的早已買到回家的火車票，她表示，今年的火車票雖說也需要搶，但由于北京至福建的線路新增了幾趟列車，購票情況比去年樂觀。“無論多晚，無論多擠，哪怕是一路站回去，只要能回家過除夕，就是最開心的事。”說到這，小林臉上洋溢著滿滿的幸福。

不如小林那樣幸運，在北京工作兩年多的90后女孩張倩(化名)從1月12日就開始搶票，直到1月16日，回家的票依舊沒有著落。

“本想早些到家，特意花20塊錢買搶票加速包，但回家時間卻一天天不斷推遲，”張倩如是說。“今年的票不知道為什么這么費勁，本想2月10號出發，結果2月14號的票現在都還沒搶到。”

記者16日早晨8點登錄12306官網發現，臘月二十九(2月14日)當天，春運最繁忙的京廣線，熱門線路的大部分車次確實出現剛開售便售罄的情況。但也并非完全沒有余票。

以購買2月14日北京-武漢的火車票為例，開售不足3分鐘，K599、G485、G403、G309、G83等多趟車次均已無法預訂車票，G507、G529、G71等車次還有少量余票。

但張倩急需的2月14日北京-太原的車票仍舊遭到“秒殺”，G603、G605、K1115、T175等10余趟列車的火車票開售就已呈現無法預定狀態。

因火車票一時難買，有人建議張倩試試“撿漏”。據悉，購買車票有三次“撿漏”機會：起售45分鐘后;開車前15天;開車前48小時和24小時。可張倩卻表示，不敢把希望全部寄托在“撿漏”上。“這個賭注太大，撿不著的話我就沒法回家，17日再試一次，實在不行，就只能買繞道車次，繞遠回家。”

拼速度拼運氣，試試“接續換乘”

有人把春運稱作是手眼協調、計算機操作速度、奇特圖形辨識速度等個人身體能力的綜合比拼。

北京市交通委日前表示，2018年春運期間進出京客流總量預計4263萬人次�？土骺偭恐校�預計鐵路客流2905萬人次，同比增長1.4%。

“在這龐大人群中想搶到回家的票就是一分鐘‘定生死’”。家在遼寧錦州的85后何約(化名)眼睛都不抬的邊用鼠標迅速刷新12306官網邊說，“本來今年打算放棄坐火車回家，一是根本沒票，二是即便搶到票，車上的情景都難以想象。”

他表示，許多老同學都勸他坐飛機回家。記者登錄攜程查詢機票發現，雖然比不上火車票搶票大戰那般激烈，但春運期間飛往熱門地區的機票也依舊十分搶手。

如何在搶票大戰中贏得一張車票，鐵路12306網站和手機客戶端在去年10月開始推出“接續換乘”服務，當遇到出發地和目的地之間的直達列車無票時，可以嘗試用接續換乘的方法買到回家的車票。這個功能在春運時就變得尤其有效。

何約原本皺著的眉頭稍舒緩了些許：“無論怎么回，春運搶票除了拼速度，還要拼運氣，相信我不會年年運氣都這么差的。”

春運出行多些“逆向思維”

《北京青年報》近日刊文指出，春節是國人出行的重要節點，但不妨可以多一些“逆向思維”，在重要節點盡量減少以往固有的出行需求，盡量不要隨波逐流，讓自己陷入艱難的出行體驗中。

小趙是河南人，在北京工作已經5年之久，剛到北京的前兩年，每次都是回家過年，直到在北京成家后，帶著老婆孩子回家有許多不便，于是他把父母接到了北京過年。“只要一家人團圓，在哪兒都是過年。而且相比我回河南需要搶票而言，春節前來北京的火車票好買多了。”

據了解，像小趙的父母這樣，到子女工作地過春節的“反向團圓”，在北京、上海、廣州、深圳等大城市并不少見。

“父母來北京過年，感覺春節假期變長了。”小趙表示，由于父母已經退休，春節前可以早來，節后晚走，也節省了自己往年花費在回家路上的時間，所以感覺春節假期很充裕。

對于“反向團圓”，中南財經政法大學教授喬新生曾表示，人員反向流動可以緩解春運壓力，而對留下來過年的人來說，也是經濟實惠的過年方式。

專家分析，春節前從一、二線大城市回鄉的客流巨大，節后返城的客流又會集中爆發。根據這種潮汐流動的特點，如果“反向團圓”能成為一種潮流，有利于客流的雙向平衡。

中國人民大學教授周孝正認為，“反向團圓”等多元化的過年方式可防止大城市春節期間“空殼化”。在一些大城市，外來務工人員的定期流動導致這些城市的第三產業，像家政服務業、餐飲業等周期性蕭條，可加強市場調節，比如通過提高假日期間的工資等方式，讓更多的人可以“反向團圓”。

(新媒體責編：news1166)