春節假期前后，各高速車流量明顯增大。在滬寧高速南京收費站，借助智慧擴容技術，排隊車輛得以快速有序通行。

“公司曾有3座收費站在全國最擁堵收費站排行中位列前100，經過綜合治理后均已退出榜單。”江蘇寧滬高速公路股份有限公司副總經理楊登松向記者介紹，自從智慧擴容的理念和技術落地應用以來，高速通行效率明顯提升。

近年來，我國加快推動交通基礎設施數字化轉型升級，不少像滬寧高速南京收費站這樣的“老堵點”在數字化、智能化新技術的支撐下，找到了“治堵”的新辦法。

2019年，智慧擴容在滬寧高速無錫段率先落地。據楊登松介紹，這套數字化解決方案運用超飽和干線通道智慧擴容技術，通過對交通流數據的感知和分析，自動推薦應急車道開放時間和范圍，交警同步停止應急車道抓拍，使車輛能夠快速通過擁堵路段。“這樣不需要征地、大規模改擴建，僅需少數的工程配套，即可實現大流量狀態下通行能力的提升，單公里造價不到物理擴容的1/40。”楊登松說。

經過數字化升級，滬寧高速通行效率有了明顯提高。“應急車道開啟后，單向相當于從四車道變成了五車道，整體通行效率明顯提升，通過擁堵路段的時間大約能節約1/6，通行流量提升12%，通行速度提升19%;道路事故率下降29.6%，擁堵時間減少48.7%。”楊登松介紹道。

在湖北鄂州機場高速公路，另一種新的智慧高速解決方案——新一代光纖光柵陣列傳感技術也已成功試點應用。該方案基于光纖光柵陣列傳感技術大容量、長距離、高密度等優勢，以及不受光照、雨霧等影響的全時段、全天候感知能力，為道路植入“感知神經”，實現有“觸覺”的智慧高速。

“方案提供伴隨式信息服務，以實現信息的透明化和出行的便捷化，為打造服務型交通設施和為人服務的智慧公路探索了一條全新路徑和方法。”湖北交投科技發展有限公司副總經理羅如意介紹，自2022年5月1日通車以來，鄂州機場高速共通行車輛140萬余次，其中貨車占比43萬輛次，車輛跟蹤成功率不低于96%，分流誘導成功率達95%，ETC交易成功率提升至99.9%，ETC車輛通過車道平均耗時縮短至20ms以內，ETC車道誤入率降低50%。

當前，交通基礎設施領域正全鏈條發力，加快推進數字化轉型。去年5月，交通運輸部、財政部聯合發文提出，自2024年起，通過3年左右時間，支持30個左右的示范區域，打造一批線網一體化的示范通道及網絡，力爭推動85%左右的繁忙國家高速公路、25%左右的繁忙普通國道和70%左右的重要國家高等級航道實現數字化轉型升級。

記者從交通運輸部獲悉，目前，首批交通基礎設施數字化轉型升級典型案例包括10大典型案例和18個代表案例已經發布，覆蓋高速公路、普通公路、農村公路、航道、港口碼頭等多個領域，涵蓋路網運行監測預警、干線通道智慧擴容、電子航道一張圖服務、智慧船閘等應用場景。下一步，這些數字化轉型典型案例將繼續推廣，以切實提升公共服務能力、行業管理效能和產業協同創新水平。(姜雨晴)

(新媒體責編：caizhuo)