交通治堵一直是市民高度關(guān)注的民生實(shí)事。記者從昨天下午市政府召開(kāi)的城市治堵專(zhuān)題工作會(huì)議上了解到，目前我市已經(jīng)擬定了治堵清單，要求各部門(mén)、各區(qū)域強(qiáng)化責(zé)任分解落實(shí)。從這些措施看，紹興未來(lái)的治堵模式將更加智慧，高峰時(shí)段上班坐通勤巴士，通過(guò)手機(jī)APP掌握路況，也將很快變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

五年治堵成績(jī)矚目

2013年，我省正式啟動(dòng)新一輪城市交通治堵工作。五年來(lái)，紹興在軟硬件上兩手并用，取得了令人矚目的成績(jī)。

據(jù)悉，五年來(lái)，紹興全市新建改建城市道路1425.7公里，先后打通了76條斷頭路，改造堵點(diǎn)362處，整治背街小巷159條，新增專(zhuān)用停車(chē)位133689個(gè)，新增和更新公交車(chē)3891輛，全市公安交警部門(mén)共查處各類(lèi)交通違法行為1721.5萬(wàn)起。此外，紹興創(chuàng)新交通管理手段，率先在全省實(shí)施了“一點(diǎn)一策”、“一校一方案”、交通微事故快速處理等做法，探索交通流循環(huán)、直行待行區(qū)、自助式人行過(guò)街信號(hào)等形式，在全省創(chuàng)造了“紹興樣板”。數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)展治堵五年來(lái)，紹興交通滿意度從2012年的66.7%上升到2017年的91.7%。

治堵形勢(shì)依然嚴(yán)峻

不過(guò)，紹興未來(lái)的治堵形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

目前，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為152萬(wàn)輛，其中越城區(qū)30.3萬(wàn)輛，且以年10%-13%的幅度增長(zhǎng)，8.3平方公里的古城區(qū)內(nèi)，街道普遍較窄，斷頭路、背街小巷多，交通沖突點(diǎn)多，道路設(shè)施先天不足。主城區(qū)共有公共停車(chē)位約2.6萬(wàn)個(gè)，停車(chē)泊位的年增加量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于機(jī)動(dòng)車(chē)的遞增速度。

面對(duì)這一形勢(shì)，市治堵辦聯(lián)合相關(guān)責(zé)任部門(mén)和各行政區(qū)，擬定了2018年紹興城市交通治堵19項(xiàng)管理類(lèi)治堵項(xiàng)目清單和29項(xiàng)工程類(lèi)治堵項(xiàng)目清單。這些清單體現(xiàn)了我市治堵在深化公交優(yōu)先戰(zhàn)略、突出交通科技治理、優(yōu)化交通規(guī)劃組織、創(chuàng)新停車(chē)資源管理、提高社會(huì)治理能力5個(gè)方面的思路，頗具針對(duì)性，將被一一分解到責(zé)任單位細(xì)化責(zé)任落實(shí)。

治堵模式將更智慧

這些清單中的舉措，不少都代表了老百姓的心聲。比如，清單中提出，針對(duì)行政事業(yè)單位、學(xué)校、商貿(mào)聚集區(qū)、大型住宅區(qū)周邊的交通特點(diǎn)，嘗試開(kāi)通高峰通勤巴士，實(shí)行定制公交。這意味著，以后不少上班族在高峰時(shí)段可以不用開(kāi)車(chē)，直接乘坐定制公交或通勤巴士就可直達(dá)本單位，既方便又快捷。又如，清單中提出，今年紹興將向全社會(huì)推出自助式智能交通引導(dǎo)APP，出行群眾只需用手機(jī)就能掌控周邊的路況，從而避開(kāi)擁堵，使得出行更加順暢。

除此之外，此次列出的清單還包括實(shí)施區(qū)域單循環(huán)、住宅小區(qū)微循環(huán)和主干道可變車(chē)道、潮汐車(chē)道等管理模式，提升有限道路資源使用效率，以及重點(diǎn)實(shí)行機(jī)關(guān)事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)閑置停車(chē)泊位節(jié)假日與夜間時(shí)段社會(huì)共享，鼓勵(lì)其他社會(huì)閑置停車(chē)泊位共享等方面的措施。

市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年列出的治堵清單是在廣泛收集民意基礎(chǔ)上對(duì)癥開(kāi)出的藥方，這些措施是要推動(dòng)紹興新一輪的交通治堵從以往的汗水型向智慧型轉(zhuǎn)變，不斷提高人民群眾對(duì)治堵工作的獲得感和體驗(yàn)感。

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