3月6日，交通運輸部海事局日前出臺《關于強化內河船非法從事海上運輸行為懲治措施的指導意見》，該指導意見是在臺州探索“行政處罰、行政強制、違法移送加促成拆解”的“3+1”執法模式、有效綜合治理“兩船”基礎上形成的全國水上交通系統指導意見。這標志著“3+1”執法模式“臺州經驗”開始向全國推廣。

近年來，海洋經濟快速發展，海上運輸特別是海上砂石運輸快速增長。在臺州，一些施工單位、沙場、碼頭業主雇用內河船、“三無”船等參與海上運輸，由于“兩船”協查和處置難度大，違法成本低，致使臺州轄區事故險情多發。針對這一難題，臺州在全國率先探索“3+1”執法模式。2016年3月，組織開展了為期14天的“獵狐2016一號”專項行動，重點整治頭門水域砂石料船舶過駁作業違法違規行為。為確保實現常態化治理，同年4月組建金鷹青年突擊隊進駐過駁水域頭門島。短短一年間，突擊隊共保障頭門水域413萬噸貨物安全過駁，檢查船舶1074艘次，查處違章83艘次，移送邊防部門100人次，對違法船舶實施行政強制6艘次，促成拆解1艘次，有效保障了頭門水域水上交通安全，實現了監管期間過駁作業水域“零事故”。

據統計，2015年至2017年，臺州共實施行政強制181艘次，違法移送358人次，其中拘留166人次，促成主動拆解90艘次，2017年實現了臺州轄區“兩船”零傷亡、等級以上零事故。

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