美國移動中心(ACM)剛剛在密歇根州創立了自動駕駛高速公路測試部門。這個頗具爭議的時間節點，很有可能左右未來自動駕駛技術的發展前景。

美國移動中心是一家位于密歇根州的非營利性測試機構，主要關注自動駕駛汽車的研究、測試與開發。為了繼續改善汽車安全性，國家交通運輸部、密歇根大學及其它相關團體共同組建了這家機構，并且得到了不同行業中各大公司的支持。

2017年4月，該中心在安娜堡市一座面積500英畝的歷史遺址上建設了總部和試驗場，總投資接近1.35億美元。在成立高速公路測試部門之后，汽車廠商可以在汽車高速行駛的情況下測試自己的無人駕駛技術了。

在這段自動駕駛測試高速公路開放之前，已經出現了幾起與該技術有關的致死事故。幾周之前，一位特斯拉Model X車主在開啟Autopilot功能時依然發生交通事故，并且不幸身亡。另一邊在亞利桑那州的坦佩市，Uber的自動駕駛測試車也撞死了一位騎車的行人。

該中心首席執行官約翰-馬多克斯(John Maddox)強調了自動駕駛汽車測試的重要性。“在坦佩發生的事情，更清楚的表明這些技術依然還需要進一步發展和完善。提供相關的測試設施，對自動駕駛技術來說，非常關鍵。”馬多克斯表示。

作為世界首個自動駕駛測試高速公路，該路段全長4公里，允許汽車廠商以至少每小時105公里的速度測試自動駕駛汽車。同時在試驗場中還提供了斜坡與非斜坡路段，并且還有一段213米的彎曲隧道來測試自動駕駛汽車在失去與衛星信號連接情況下的表現。

美國移動中心的這套設施，還可以在冬季條件下進行測試，甚至還模擬了建筑工地以及鐵軌等不同的道路狀況。在高速公路測試路段，能夠進行64公里/小時、80公里/小時等不同速度的彎道測試，觀察測試車輛在高速轉彎情況下的表現和處理方式。

自動駕駛測試高速公路的開通，標志著該試驗場又進入到了一個新階段。到2019年，美國移動中心還將建立一個模擬城市區域，包括居民街道、自行車道、環形車道、交叉路口和行人等情況都會被考慮進去。

(新媒體責編：news1166)