在圓明園西路百旺商城禁停路段，路旁攝像頭下方的顯示屏上顯示了違法停車車輛的車牌號。

一個長相普通的監控探頭，卻擁有抓拍違法停車、逆行、走公交車道、非機動車違法、不禮讓行人等16項功能，這樣的“科技戰警”首次在海淀試點上線。為了深化智慧交通建設，去年12月至今，海淀區屬1488套監控“受聘”為電子警察，應用違法“一鍵拍”軟件，將違法信息采集效率提升兩倍。同時，解決了交通事故追逃“最后一公里”的難題，重大逃逸案件偵破率達100%。

12秒一鍵抓拍多種違法

根據監控探頭外形判斷是否抓拍違法?這種方法行不通了!記者從市交管部門獲悉，去年12月至今，海淀區屬1488套符合交通非現場執法點位的監控探頭分批“受聘”為電子警察，對各類違法進行抓拍。也就是說，路邊任何一個監控都有可能是正在執法的電子警察。

昨日，記者在海淀交通支隊指揮中心看到，一位交警正在電腦前通過網格化視頻監控平臺抓拍一輛違法停車，只需點擊一個按鍵，12秒后就自動生成了一段違法記錄視頻，新應用的交通違法“一鍵拍”軟件將違法信息采集效率提升了兩倍。

讓監控探頭兼職拍交通違法，基于海淀區已經建成的視頻監控點位體系。

2017年海淀區同步升級區指揮平臺交通模塊功能，打通區平臺與交通支隊平臺網絡壁壘，在海淀視圖大數據平臺建設上實現與交通支隊的數據互聯互通。

電子警察隊伍大幅擴容，一些薄弱的執法點位得到強化。海淀交通支隊交通科副科長鮑海聰介紹，交管部門對新“聘用”的電子警察位置進行篩選后，在西三環花園橋附近等點位強化了對走公交車道違法的抓拍。比如，西三環蓮花橋北附近的培訓班外，一到周末就出現好幾排違停車，嚴重影響通行，新電子警察啟用后違停車輛銳減。此外，三環輔路、遠大路、中關村大街、復興路等重點道路監控網進一步加密。

首個“16合1”電子眼試點

電子警察不再僅具有一兩項抓拍功能，而是升級為練就“十八般武藝”的超級戰警。在海淀五彩城中路路口，國內首創“16合1”綜合監測電子警察已經上崗，該設備目前開啟闖紅燈、壓線、逆行、違停等非現場抓拍，未來還將適時激活非機動車違法、行人闖紅燈違法抓拍等多項功能。

值得注意的是，配合新電子警察上崗的還有100套違法停車自動抓拍設備，通過配套LED顯示屏，實時顯示違法停車車輛號碼，震懾違法停車車輛。記者昨日在海淀圓明園西路百旺商城路口看到，電子眼下方的顯示屏正顯示三個違法車牌。附近的停車管理員介紹，有了這塊曝光違法的顯示屏，過去占了一條車道的違法停車現象不見了。

一千余個“千里眼”找堵點

“電子地圖看路況、區屬高清視頻找結點、PDA執法終端配合使用”，鮑海聰介紹，這是海淀交通指揮調度新模式：交警通過電子地圖發現擁堵路段后，通過一千余個“千里眼”快速找出造成擁堵的節點，然后直接將擁堵節點定位及視頻發送到前方交警手持PDA執法終端上，第一時間抵達現場進行疏導，用視頻巡檢代替人巡，提高疏堵和事故快清快處效率。

據統計，自去年12月應用新的指揮調度模式以來，海淀區122報警總量下降19%，擁堵報警下降12.3%，群眾反映類報警下降26.3%。

海淀交管部門還在與科研機構合作，研究將信號控制系統接入指揮平臺，視頻發現路口擁堵后，通過通行流量、流向分析，遠程操作控制各方向信號燈時長。此外，海淀區還將在高層建筑頂端建設84處“高點鷹眼”，組合攝像頭可以32倍聚焦，將整條路的通行狀況盡收眼底。

無法定責交通事故降兩成

交通事故追逃，最重要的是梳理肇事車輛逃逸軌跡，大批區屬監控探頭的接入，縮短了事故交警奔走查找監控的時間，解決了事故追逃“最后一公里”的難題。

去年底，中關村南大街發生一起非機動車相撞事故，逆行的快遞員撞傷正常騎行的市民后逃逸。“電動車沒車牌，追逃難度非常大，多虧了豐富的監控資源。”中關村交通大隊事故民警張宗穩介紹，他們通過區屬網格化視頻平臺，僅用了3天時間就調取了50多處監控畫面，通過鎖定貨物接收人找到了送貨的肇事快遞員，“這要是在過去，得跑好幾個街道，至少折騰一禮拜。”

此外，因事實成因無法查明、無法定責的事故降低15%至20%。2017年以來，海淀交通支隊借助區屬監控探頭，成功偵破多起取證難度較大的非機動車、電動車逃逸案件，同時實現了機動車一般和重大逃逸案件偵破率達100%。

(新媒體責編：news1166)