“你好，請靠邊熄火，出示駕駛證和行駛證!”7月底的一天，正在路口執勤的下沙交警大隊民警攔下一輛白色轎車：“你剛才在上一個路口違法鳴笛，要接受處罰。”

司機一臉不相信：“ 上個路口那么遠，你怎么知道我按了喇叭?”

“你被聲吶電子警察拍下來了。”交警指了指路口崗亭邊的一塊LED顯示屏，被攔停的車牌就顯示在上面。

這是杭州交警新啟用的黑科技，專治隨意按喇叭的司機。

這聽起來似乎難以理解，茫茫車流里，這套系統真的能精確辨別出哪輛車按的喇叭嗎?

最近，杭州交警和快報好奇實驗室，在保證安全的前提下進行了四輪實驗。

7月杭州交警啟用聲吶電子警察

說到最令人厭惡的交通陋習，隨意按喇叭肯定算一條。

近年來，隨著杭州公安交警部門對于各類交通違法的嚴管嚴查，一些人開車玩手機、亂加塞時就會掂量掂量，自己的行為可能隨時會被抓拍，但說起按喇叭，有的人卻不以為然，認為喇叭聲轉瞬即逝，交警取證也困難，即便真的按了喇叭也可以各種抵賴。

2016年3月6日起，杭州公安機關交通管理部門依法將市區禁止機動車鳴號的區域范圍擴大調整為杭州繞城高速公路(不含)合圍的杭州市區所有城市道路。

據《道路交通安全法》法規，機動車在學校、醫院等建筑周邊一些設置有“禁止鳴喇叭標志”的道路上，違反禁令標志指示、違法鳴喇叭的，依規將處100元罰款，并記3分;如造成交通事故的，將處以200元罰款;若在沒有“禁止鳴號標志”道路違法鳴號，將處以50元罰款。

今年7月，杭州公安交警部門在市區部分道路安裝了一款“黑科技”——聲吶電子警察，這套“聲吶電子警察”橫架在距離路口50米的桅桿上，據說可以在滾滾車流中，通過聲吶以及高清攝像頭精準地判斷出哪輛車按了喇叭，還能把你按喇叭的聲音和攝像頭采集的畫面錄下來，對違法鳴號車輛精準查控。

目前，這套設備已經開始輔助現場交警執法，交警在路口查處違法鳴笛行為時，多了一套“利器”。

司機：你哪只眼睛看到我摁喇叭？

交警：電子眼

金沙大道與海達南十字路口，有地鐵1號線金沙湖站和龍湖天街商場，可以說是下沙地區最繁忙的路口之一。

杭州交警下沙大隊民警邵敏說，金沙大道這個路口，早晚高峰一個小時就能查到十多輛違法鳴笛的車，大多數司機能配合交警，接受處罰。但也有個別司機以“你哪只眼睛看到我摁喇叭”來質疑交警執法。

摁喇叭是一瞬間的事情，放在以前確實比較難取證，但是現在有了聲吶電子警察，取證就交給這位電子警察了。

路口的顯示屏就是“聲吶電子警察”設備的一部分，這套設備由聲學探頭、車牌識別系統、包括路口車牌顯示屏和手機App在內的執法系統三個模塊組成。

第一步：車輛在有效感知區域內鳴號時，聲學探頭就會實時監測并定位鳴號車輛。

第二步：車牌識別系統立刻完成抓拍，并把車牌號傳輸到路口的顯示屏上。

第三步：交警手機中管理平臺上，馬上收到該車輛鳴號時的視頻。

第四步：交警現場執法。

聲吶電子警察的準確度有多高? 快報好奇實驗室和交警 聯手做了實驗

這位電子警察就那么厲害嗎?真的能在滾滾車流中準確分別出是哪輛車摁了喇叭?

看了以下實驗經過就知道了。

快報好奇實驗室和交警部門設想了不同場景，在交警部門確保道路安全的前提下，做了四輪實驗：

第一輪

四輛車前后依次停在路口的情況

我們找來四輛普通的汽車，前后依次排在距離路口50米左右的車道上，首先按下隊列中的第二輛車的喇叭，大約過了十幾秒，交警的手機上的“違法鳴號抓拍管理平臺”App中，就收到了一條違法鳴笛的記錄，第二輛車的喇叭聲被清楚地記了下來，并且車牌號，鳴號時間，聲壓，鳴笛系數，甚至聲音比對等數據都清楚地顯示在手機App上，可以說十分準確。

我們再試著按響其他車輛的喇叭，不論是輕輕按一下還是持續長按，只要喇叭發出聲音，都能很快被識別出來。

第二輪

兩輛車并排距離極近的情況

把兩輛車并排停在一起，兩車之間只留下大約30厘米的距離，按響其中一輛車的喇叭后，“聲吶電子警察”的判斷依然準確，現場交警說，只要兩輛車不是撞在一塊按了喇叭，聲吶電子警察就能判斷出喇叭是誰按的。

第三輪

四輛車并排，多輛車連續按喇叭

把4輛車并排停穩后，嘗試多輛車按順序連續鳴號，有的車長按，有的車則輕輕按一下。

通過幾次測試發現，“聲吶電子警察”不僅能識別出每輛按了喇叭的車輛，還會按照第一個到第四個按喇叭的順序進行編號。

第四輪

以合理時速通過路口按喇叭

我們又嘗試了以四五十公里的時速通過路口時按喇叭，面對行進中的車輛，“聲吶電子警察”的判斷依然準確。

杭州的聲吶電子警察是國內最先進的

相關技術人員說，杭州的聲吶電子警察可以說是目前國內最先進的，比如聲壓探測設備，以前的設備上普遍安裝的是8個，或16個探測探頭，杭州使用的設備中，有32個聲壓探測探頭，利用探頭對聲音進行定位，同時過濾掉了路上其他的噪音，可以準確識別出鳴號聲，而旁邊的攝像頭，會根據聲吶定位的結果，對違法車輛進行拍攝。

另外，系統中的攝像頭，也是目前市面上最高清的，實際使用中可以根據交警部門的需要改動，比如，交警部門要對路口所有車道都監控，可以換上廣角的探頭，如果要對某一個車道的縱深監控，換上長焦的探頭，距離設備80米范圍內的車輛鳴笛都能被準確攝錄，就好比可以換鏡頭的單反相機一樣。

從這套設備在金沙大道投入使用以來的情況看，效果很不錯。

如果前車變道、加塞，綠燈不走，

如果前車司機玩手機長時間不動，怎么提醒他?

昨天，實驗過程在快報官方微信推送后，網友們最關心的是，如果在路口，前面的司機在玩手機或者分神了，綠燈也一直不動，這時候能不能摁喇叭提醒，算不算交通違法行為?

網友禧閱MC顧錚：大太陽下，紅燈轉綠燈，前車司機開小差，后車打遠近光燈提醒，對方能知道么?

網友小辣椒：厲害，但是有個問題，白天遠近光燈交替作用不大啊，那要是前車綠燈了一直不走怎么辦?

網友小蔥：都低頭玩手機開小差了，哪里還能注意到后車遠近光燈啊，如果前車不動，后車只能一直等么?

對此，交警部門表示，紅燈轉綠燈，前車不動，后車按喇叭提醒的行為，原則上是不允許的。但前車司機玩手機開小差的情況確實存在，這種情況下，無論交警在現場還是非現場，都會對這種干擾交通秩序的行為進行處罰。后車司機如果確實是遇到前車突然加塞、變道等情況被迫鳴笛提醒時，交警部門會根據實際情況酌情做出處理。

(新媒體責編：news1166)