據(jù)本報(bào)報(bào)道，為鼓勵(lì)市民主動(dòng)維護(hù)城市交通秩序，積極參與嚴(yán)重交通違法行為舉報(bào)，從3月31日起，南京公安交管部門將對(duì)“一鍵拍”車友及網(wǎng)友的有效舉報(bào)視頻，給予每起30元或1000元獎(jiǎng)勵(lì)。

相較于南京的收入水平，交管部門給出的懸賞并不誘人——除了舉報(bào)嚴(yán)重交通違法行為獎(jiǎng)勵(lì)1000元外，一般的有效舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)只有30元，就算每月舉報(bào)十幾起，封頂也不過500元。但是，這項(xiàng)舉措還是讓人感覺到給力、解氣。因?yàn)樗�既體現(xiàn)了打擊各種交通違法行為的力度與態(tài)度，也暢通了市民參與城市交通治理、維護(hù)出行權(quán)利的渠道。

日常出行中，我們經(jīng)常遇到實(shí)線變道、壓導(dǎo)流線行駛、借道超車等各類違法違章行為，大多數(shù)情況下頂多按兩下喇叭，抱怨幾聲，并沒有更好的應(yīng)對(duì)辦法。至于報(bào)警舉報(bào)，人們總擔(dān)心類似情況太多，交管部門管不過來，不會(huì)受理。現(xiàn)在，警方懸賞鼓勵(lì)市民舉報(bào)，不論其獎(jiǎng)金數(shù)額高低，都傳遞出一個(gè)信號(hào)：對(duì)于市民的舉報(bào)投訴，警方很重視，會(huì)投入人力物力認(rèn)真對(duì)待。這種鮮明態(tài)度無疑有助于打消市民顧慮，讓人在遇到違法者時(shí)不再忍氣吞聲。

市民不愿舉報(bào)的另一個(gè)原因是：太麻煩，花時(shí)間。針對(duì)這一點(diǎn)，交管部門明確了具體的方法和路徑，主要是用行車記錄儀拍攝視頻，提交給“南京交警”的微信、微博。在記錄儀已經(jīng)普及的當(dāng)下，此舉報(bào)方式門檻并不高，也不會(huì)造成額外的安全隱患;同時(shí)30元的獎(jiǎng)金雖然不多，卻也對(duì)舉報(bào)人付出給予了補(bǔ)償和安慰。“一鍵拍”平臺(tái)半年收到兩千多起舉報(bào)視頻，足以說明很多市民愿意行此舉手之勞，為維護(hù)交通文明盡一份力。

在國(guó)內(nèi)其他城市，“隨手拍”式舉報(bào)也引發(fā)了一些爭(zhēng)議，如執(zhí)法權(quán)外包、以獎(jiǎng)代管等。對(duì)此，華南理工大學(xué)廣東地方法制研究中心學(xué)者葉竹盛有一段論述：“舉報(bào)是不是法治的，有兩個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)，是非法侵犯他人權(quán)利還是正當(dāng)行使個(gè)人權(quán)利?舉報(bào)者是充當(dāng)權(quán)力耳目還是權(quán)利使者?”

絕大多數(shù)交通違法行為是在公共道路上發(fā)生，舉報(bào)者目的是為了維護(hù)公共安全和自身的路權(quán)，是基于正義感和責(zé)任感，是憲法賦予公民的權(quán)利，他們理應(yīng)是權(quán)利使者而不是權(quán)力耳目。一些城市推行“隨手拍”催生出職業(yè)拍客，并非制度本身有問題，而是制度設(shè)計(jì)上存在瑕疵。如我市交管部門規(guī)定八種舉報(bào)行為無效，舉報(bào)人每月獎(jiǎng)金累計(jì)500元封頂，已基本封殺了職業(yè)拍客的生存空間，杜絕了為利益“執(zhí)法”的可能。

如交管部門所言，處罰并不是目的，而是推動(dòng)形成城市交通齊抓共管的氛圍。希望每輛車都能有守法的自覺，每個(gè)市民都有守衛(wèi)文明的責(zé)任感，南京的交通才會(huì)越來越通暢、文明、有序。

(新媒體責(zé)編：zs11)