林城西路站站臺長120米，共有23個上下門供乘客使用，站臺上的屏蔽門已安裝完畢。

貴陽北站站3號入口處的扶梯落差達13米。

軌道交通1號線觀山湖段將于6月底試運行，目前建設(shè)工作進展順利。3月30日，市軌道交通公司面向媒體開放軌道交通林城西路站和貴陽北站站兩個大型換乘站。

林城西路站是軌道交通1號線和2號線的換乘站，占地面積約2700平方米。該站1號線站臺是側(cè)式站臺，站臺在軌道兩側(cè)，上下行乘客擁有各自的通道進出，站臺長120米，共有23個上下門供乘客使用，站臺上的屏蔽門已安裝完畢。據(jù)項目負責(zé)人介紹，使用這樣的密封性屏蔽門，不僅能提高安全性，也能減少能源消耗。目前，站點裝修已進入收尾階段，機電設(shè)備調(diào)試工作正在進行，4月將進行綜合系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

貴陽北站站是軌道交通1號線和S2號線的換乘站，乘客今后可在此換乘軌道交通和高鐵。該站站廳位于貴陽北站出站通道正下方，共設(shè)7個出入口，從西廣場3號出入口進入站廳，需要穿越高鐵站的出站大廳，這個入口的垂直落差有13米，安裝有長19米的自動扶梯。站廳裝修已進入尾聲，掛鐘、監(jiān)控攝像頭、屏幕掛架等都已安裝完畢，機電設(shè)備進入聯(lián)調(diào)階段。

從兩個站廳的情況來看，1號線觀山湖段的站廳裝修整體采用現(xiàn)代簡約風(fēng)格，白色網(wǎng)格狀的頂面設(shè)計搭配淺色系的地面、墻面，加上長條狀的燈帶照明，讓整個站廳顯得通透、大氣。(彭剛剛 本報記者 錢麗 文/圖)

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