9月20日，記者從成都國際鐵路港獲悉，去年底成都國際鐵路港獲批建設全國首個鐵路智慧無人港，目前正積極對標上海洋山港加快建設。相關項目投運后，將新增集裝箱年處理能力120萬標箱。

根據(jù)建設方案，成都國際鐵路港將在亞洲最大的鐵路集裝箱中心站——成都鐵路集裝箱中心站南側新增集裝箱裝卸線項目。該項目由成都鐵路局投資建設，擬用地約800畝，總投資5.5億元，計劃一次性新建3束6條裝卸線。

新增裝卸線以打造國內(nèi)首個自動化鐵路集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)為目標，擬引進青島港智能生產(chǎn)控制系統(tǒng)和自動化裝卸作業(yè)技術，可將每條集裝箱作業(yè)線由現(xiàn)在的20標箱/小時提高到40標箱/小時，同時實現(xiàn)全天候、24小時滿負荷作業(yè)。項目投運后，將新增集裝箱年處理能力120萬標箱。

此外，目前成都國際鐵路港全年實行7×24小時通關預約，正同步加快建設綜合物流信息平臺，構建公鐵空水多式聯(lián)運運行機制，企業(yè)整體通關及物流分撥運輸效率已較前期提升75%。

打造全國首個鐵路智慧無人港，與成都國際鐵路港強勁的物流支撐和廣闊的市場潛力關系密切。

9月15日，2018年第1000列成都國際班列從成都國際鐵路港駛出，較2017年提前3個月實現(xiàn)此目標。目前，成都已相繼開通了中歐班列(成都)、中亞班列、“蓉歐+”東盟班列三大國際班列，成都國際班列已連接境外19個城市、境內(nèi)14個城市，打造了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道。其中，中歐班列(成都)開行量已連續(xù)兩年位居全國首位，今年開行量較去年同期增加近55%，本地貨源量同比增長15%。這趟國內(nèi)開行數(shù)量最多、開行頻次最穩(wěn)定、運輸時效最優(yōu)的國際班列，繼續(xù)領跑全國中歐班列。

便捷的國際通道網(wǎng)絡，為四川乃至西部地區(qū)融入“一帶一路”，加快對外開放步伐，積極推進國際物流、國際產(chǎn)能合作、國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展奠定了基礎。

此外，招商局中外運長航等83個現(xiàn)代物流、國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)化項目相繼落地，法國、英國等國別館陸續(xù)投入運營，一批集經(jīng)貿(mào)、文化、教育、科技等于一體的對外開放合作平臺已經(jīng)形成。

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