巴西航空工業公司最新款E190-E2型客機10日首次亮相青海，將通過靜態展示和演示飛行的方式，檢驗該機型在青藏高原運行的適航性、經濟性，為中國高高原機場運行提供更多機型選擇。

據介紹，高高原機場因其高海拔、復雜的自然環境導致飛行難度大，對執行相關航線的機型選擇也有著十分嚴格的標準，較少的適航機型也成為限制高高原機場發展的主要瓶頸之一。民航業內將海拔1524米以上的機場定義為高原機場，將海拔2438米以上的機場定義為高高原機場。

巴西航空工業公司大中華區商用飛機市場及銷售副總裁郭青說，中國擁有全球最多的高高原機場和高原機場，主要分布在西藏、青海、四川、云南等地區。這些機場迫切需要高原性能好、座級合理的機型，以滿足高海拔、低客流地區的航空服務需求。

而E190-E2型客機是單通道飛機，其最大航程可達5300公里，擁有高溫高原運行性能和更高效率。

“地處青藏高原的青海省除省會西寧機場外，所轄6座支線機場均為高高原機場，是全國高高原機場最多的省份。2013年以來，國產ARJ-21型客機已先后在青海格爾木、西寧、德令哈、花土溝四座機場進行試飛并取得成功。此次促成巴西航空工業公司選擇在青海展示新機型，將為高高原機場運行提供更多機型選擇。”西部機場集團青海機場有限公司相關負責人說。(完)

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