“中國汽車產業正走在轉型的路上，新能源汽車發展提高了中國汽車產業在國際上的影響力，增強了中國在世界汽車產業發展中的話語權。”中國汽車工業協會副秘書長許艷華17日在長春說。

當天，許艷華出席中國人才研究會汽車人才專業委員會主辦的“2019理事會暨中國汽車人才高峰論壇”，并發表了題為《汽車產業發展現狀及未來趨勢分析》的行業報告。

目前，中國是世界最大的新能源汽車市場。來自中國汽車工業協會的數據顯示，今年上半年，中國新能源汽車產銷量分別達61.4萬輛和61.7萬輛，同比增長48.5%和49.6%，保持穩步增長態勢。

許艷華表示，中國新能源汽車發展屬于后來居上。“美國是世界上第一個新能源汽車達到1萬輛和10萬輛規模的國家，中國是世界上第一個達到50萬輛和100萬輛規模的國家。”

許艷華說，目前，中國充電設施保有量世界第一，截至今年6月，充電設施突破了100萬個。“動力電池也是支持新能源汽車發展的核心，中國動力蓄電池全球出貨量第一，從引進、消化、吸收到自主創新，快速形成規模市場，世界動力電池前五強中國占據兩席。”

許艷華認為，中國一直都是積極減排的踐行者，新能源汽車產業一定會保持可持續發展。“預計到2025年，中國新能源汽車與汽車總保有量占比約8%，到2035年將達到40%。”

事實上，目前中國車市的整體表現難言樂觀。中國汽車工業協會本月公布的數據顯示，今年上半年中國汽車銷量同比下跌12.4%，這是自2018年7月以來連續12個月下跌。

中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘用車市場信息聯席會)秘書長崔東樹近日參加長春國際車展活動時表示，相比于2015年之前汽車行業快速發展的“黃金時期”，中國車市在2018年之后進入了“至暗時刻”。

對此，崔東樹認為，中國汽車市場未來的發展空間需要新能源汽車推動。他表示，隨著電動化的普及以及電池技術的優化，電動車使用成本會明顯下降，這會提升消費者的購買熱情。“隨著有駕照群體的快速增長，中國車市未來的發展應該會呈現長期穩定的增長行情。”

當前，與世界汽車強國相比，中國汽車產業依然有著巨大差距。許艷華認為，在汽車電動化、智能化、網聯化、共享化進程中，中國有機會成為汽車強國。(完)

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