中國各地正在打造智慧機場。民航空管技術專家、中電萊斯副總工程師丁一波30日在南京接受中新網記者采訪時介紹說，信息化、智能化是機場建設大勢所趨：未來乘客乘機能享受到智慧值機、無感化安檢、一卡通行等，可望用手機APP查詢航班延誤原因、等待時間等。通過全國一張網的智能航班統一調配、優化，航班準點率也能得到大幅提高。

30日，第十七屆民航信息化發展論壇在南京舉行。本次論壇由中國民航報社主辦，由中國電子科技集團有限公司、江蘇省綜合交通運輸學會承辦。

江蘇省政府副秘書長楊勇在致辭中指出，目前，江蘇共有9個民用運輸機場，全部實行口岸開放。江蘇以大數據和人工智能為抓手，大力推進智慧民航建設，各機場通過對值機、行李交運、安檢、登機流程優化再造，廣泛運用大數據、云平臺、生物識別、自助識別、智能安檢等技術，啟用民航證明系統，推廣使用自助值機、無紙化登機等技術，為旅客帶來了更高效便捷的出行體驗。

東部機場集團有限公司董事長、黨委書記錢凱法表示，目前南京機場已經實現國內航班全流程無紙化的登機，旅客出行體驗顯著改善，建設的A-CDM系統(新一代機場智能運行協同決策系統)通過民航局A級評測，并構建了大數據的共享平臺、云服務平臺、智能應用平臺等三項基礎服務平臺，自主開發的航空物流信息平臺以國內典型案例身份加入了民航局電子貨運項目組。

中國電子科技集團有限公司副總經理楊軍認為，打造全網共用的數字化資源池，能夠打破信息“孤島”效應、拔掉數據“煙囪”，構建跨部門、跨系統、跨業務的一體化數字資源體系，滿足多元化的航空需求。

中國民用航空局副局長崔曉峰表示，技術應用是智慧民航建設的“穿針線”。到今年上半年，HUD(平行顯示系統)技術全面開花;全國所有航路航線都實現了PBN(基于性能的導航)運行;自主研發的高速行李自動分揀系統投入北京大興機場應用;219家機場實現國內航班全安檢“無紙化”;國內民航業首個RFID(射頻識別)行李全程跟蹤系統啟用;13家航空公司約340架航空器開通客艙無線局域網，為618萬人次旅客在萬米高空提供了接入互聯網服務。

航班準點率問題一直為廣大乘客所關心。丁一波在接受記者采訪時表示，航班準點率主要受到航路活動、天氣等因素影響。例如，首都機場在夏季的下午4時至6時經常出現雷暴天氣，同一時段從北京進出港的國際、國內航班的空中交通會受到天氣影響。未來通過加強氣象雷達傳感器補點、數字概率預報、影響范圍數字化等智能手段，有關方面就能依據日漸精準預測的天氣動態，優化航班的進出港安排，多措并舉提高航班準點率。

在丁一波看來，乘客、航空公司、機場的信息系統相對獨立建設、運行，三方在航班數據交換、共享方面仍有很大提升空間。這些都可以通過搭建數據交換平臺實現。(完)

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