京新高速公路內蒙古臨河至白疙瘩段是世界上穿越沙漠最長的高速公路，有近500公里路段為無人區。章軻　攝

7月15日，隨著京新高速公路內蒙古臨河至白疙瘩段、甘肅白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三個路段聯動通車，標志著從北京到新疆更便捷的公路大通道全線貫通，北京進疆公路里程比經西安或蘭州繞道連霍高速公路縮短近1300公里。

交通運輸部綜合規劃司巡視員任錦雄表示，京新高速公路大通道的建設，在內蒙古、甘肅、新疆北部開辟了一條新的東西向大通道，是北京連接內蒙古西北部、甘肅北部和新疆最為便捷的公路通道，將進一步加強我國北方地區東、中、西部的聯系，更好地服務“一帶一路”建設和西部大開發戰略，促進中蒙經濟文化往來，鞏固邊防，維護民族團結，促進沿線經濟社會協調發展。

京新高速公路連接北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6個省(區、市)，是繼連霍高速公路之后，連接內地與新疆的第二條大通道。根據不同路段建設時序的安排，目前京新高速公路在北京、河北、山西境內個別路段與京藏高速公路共線，在新疆境內經哈密與連霍高速公路共線。

此次通車的京新高速公路臨白段930公里、白明段134公里、明哈段178公里，這三個路段大多位于戈壁、荒漠地區，自然條件惡劣，沿途干旱缺水，內蒙古境內有近500公里路段、新疆境內段基本為無人區，建設條件非常艱苦。

在內蒙古、甘肅、新疆三省區黨委、政府領導，交通運輸部統一協調，沿線地方政府和群眾大力支持下，當地交通運輸部門采取有力措施，組織參建單位同步加快建設，克服了環境惡劣、有效施工期短、建設任務重、工程進度壓力大等困難，貫徹落實綠色公路發展理念，嚴格控制工程質量，確保了項目順利實施，實現了同步建成通車。

“走這條路比連霍高速公路近了不少，對我們貨車司機來說可是個大好消息。”在明哈段駱駝圈子收費站入口，跑了5年長途貨運的司機郭喜田滿臉喜色地對記者說，“我要運送一車樹脂粉到河北去，聽說這條路要通車了，今天一早就來等著了。”

除了路程近了，沿線產業布局也活了。“策克口岸有煤、巴彥淖爾市有水，臨近的磴口縣有瓜果和旅游資源，京新高速公路將優勢資源串聯在一起，為沿線產業園區的發展帶來了無限的可能。”內蒙古自治區交通運輸廳規劃處處長李喜告訴記者。

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