昨天，北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會上，市交通委副主任、新聞發(fā)言人容軍表示，本周一早高峰平均道路交通指數(shù)達到2月以來工作日最高值。由于機動車尾號限行仍未恢復，路網(wǎng)運行壓力持續(xù)加大。市交通委建議各社會單位繼續(xù)落實彈性工作制、居家辦公、AB角輪班、錯峰上下班等靈活辦公形式。

容軍介紹，今年2月、3月(截至3月23日)，市中心城區(qū)工作日高峰時段道路交通指數(shù)分別為2.08、3.84，較去年同期下降42%、36%。隨著復工復產(chǎn)的比例逐周回升，近期交通出行逐步回暖，高峰時段道路交通壓力有所增加。

上周工作日高峰時段平均道路交通指數(shù)為4.21，恢復至工作日常態(tài)值的65%。日均上路行駛的小客車增至268萬輛，恢復至常態(tài)值的68%。本周一早高峰時段平均道路交通指數(shù)恢復至正常周一早高峰的77%。

預計月底道路交通指數(shù)將恢復到常態(tài)工作日的85%左右，清明節(jié)后工作日高峰期道路交通擁堵將基本恢復至常態(tài)工作日水平。

據(jù)介紹，常規(guī)地面公交客運量3月23日達到289.49萬人次，環(huán)比增加41.08%，同比減少70.03%，恢復至常態(tài)值的31%，最大滿載率為43.01%。

3月23日，全市軌道交通客運量311.11萬人次，環(huán)比增加了165.86%，但同比去年同期減少74.88%，僅恢復至常態(tài)值的25%。

鑒于目前境外疫情輸入風險依然較高，為避免通勤過程中的人員聚集，本市仍未恢復機動車尾號限行。市交通部門建議各社會單位繼續(xù)按照市政府關(guān)于人員密集的企業(yè)員工到崗率不超過50%的要求，落實落細彈性工作制、居家辦公、AB角輪班、錯峰上下班等靈活辦公形式。

應對措施

昌平線、八通線率先使用超常規(guī)列車運行圖

北京地鐵將進一步采取超常超強措施，提高軌道網(wǎng)絡整體運輸效能。從3月24日起，在昌平線、八通線率先使用超常規(guī)列車運行圖。昌平線最小行車間隔由3分40秒縮至2分，八通線最小行車間隔由2分50秒縮至1分58秒，并將開行大小交路套跑區(qū)間車和大站快車，客流量較大區(qū)段的滿載率將大幅度緩解。

四地鐵站將試點預約進站

從3月6日起，工作日的6時30分至9時30分早高峰時段，地鐵5號線天通苑站、昌平線沙河站兩座車站組織開展地鐵預約進站試點。乘客通過關(guān)注“北京地鐵預約出行”微信公眾號，或選擇使用北京交通、北京地鐵、億通行等APP進行預約。預約成功后，憑二維碼在預約時段以及前后10分鐘范圍內(nèi)，通過預約通道快速進站。這種形式是全國首創(chuàng)，可以為在早晚高峰從常規(guī)限流車站進站的乘客有效節(jié)省排隊等候時間。試點兩周以來,注冊用戶量達到22319人，在一定程度上緩解了進站人流聚集問題。

容軍表示，市交通部門將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)其他車輛的實際空間條件，進一步擴大預約進站試點的范圍。目前，預計5號線天通苑北站、6號線草房站、8/13號線霍營站、昌平線沙河高教園站將納入下一批試點車站。

(新媒體責編：zfy2019)