4月1日，交通運(yùn)輸部海事局發(fā)布《直屬海事系統(tǒng)2019年行政處罰分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。《報(bào)告》指出，“未按照規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告船舶進(jìn)出港信息”“船舶所配船員的數(shù)量低于船舶最低安全配員證書(shū)規(guī)定的定額要求”“不按照規(guī)定保持船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)”“超核定載重線載運(yùn)貨物”“不按規(guī)定繳納或少繳納港口建設(shè)費(fèi)”這五類(lèi)違法行為均易發(fā)多發(fā)，部海事局提醒航運(yùn)公司需特別注意。

根據(jù)《報(bào)告》，2019年直屬海事系統(tǒng)共辦理行政處罰案件100337件，同比增加43.9%。在沿海水域，查處船舶配員相關(guān)違法行為在全部違法行為中占比最高，達(dá)到12.53%。“船舶進(jìn)出沿海港口未按照規(guī)定報(bào)告船舶進(jìn)出港信息”，以及“超過(guò)核定航區(qū)航行”兩類(lèi)違法行為占比均超過(guò)5%。與2018年相比，2019年十大違法行為新增了“不按規(guī)定繳納或少繳納港口建設(shè)費(fèi)”和“未按照規(guī)定配備航海圖書(shū)資料”兩類(lèi)，“不按照規(guī)定停泊、倒車(chē)、調(diào)頭、追越”和“未按照船員值班規(guī)則安排船員值班”兩類(lèi)退出了2019年十大違法行為。

在內(nèi)河水域，查處“船舶進(jìn)出內(nèi)河港口未按規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告進(jìn)出港信息”違法行為居首位，占比11.7%。“未按照規(guī)定的航路或者航行規(guī)則航行”以及“船舶未按照規(guī)定錨泊”兩類(lèi)違法行為占比也超過(guò)5%。相比2018年，2019年十大違法行為新增了“不按規(guī)定繳納或少繳納港口建設(shè)費(fèi)”和“船舶進(jìn)行涉及污染物排放的作業(yè)，未在相應(yīng)的記錄簿上如實(shí)記載”兩類(lèi)，“未在規(guī)定的甚高頻通信頻道上守聽(tīng)”和“船舶未按規(guī)定開(kāi)展開(kāi)航前自查或者未隨船保存船舶自查記錄”兩類(lèi)退出了2019年十大違法行為。

部海事局提醒，長(zhǎng)江下游由于兩岸碼頭眾多，船流密集，航道相對(duì)狹窄，錨地資源不足，多發(fā)“未按照規(guī)定的航路或者航行規(guī)則航行”和“船舶未按照規(guī)定錨泊”的違法行為，船舶航行時(shí)要注意避免。

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