今天，商合杭高鐵合肥至湖州段開通運營，長三角地區高鐵發展迎來重要里程碑，運營里程突破5000公里。

8時56分，高鐵列車快速啟動，大約6分鐘，時速即達到了300公里。坐在平穩的列車上，參與商合杭高鐵建設的皖贛鐵路安徽公司總經理冀福孝的內心并不平靜。他自豪地說：“全線通車后，我國中東部地區快速鐵路客運網絡進一步完善，對促進中部地區崛起、推動長三角區域一體化發展等具有重要意義。”

144年前，中國第一條運營鐵路——吳淞鐵路誕生在這片土地，悄然打開中國近代工業化的大門。12年前，運營時速250公里的合肥至南京高鐵通車，開啟長三角高鐵時代。今天，21條總長5306公里的高鐵線路，在35.8萬平方公里的熱土上織成全國最密集的高鐵網。至此，滬蘇浙皖“三省一市”陸域所有省轄市均通動車，由27個城市“抱團”組成的世界級城市群融入“半小時至3小時經濟圈”。

跨越長江、出皖入浙，10時34分，奔向西子湖畔的復興號駛過安吉。同濟大學交通運輸工程學院教授徐瑞華表示，長三角作為我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，以不到全國4%的土地面積，創造出全國近四分之一的經濟總量。發達的高鐵網和每日近千對呼嘯往來的高鐵列車正成為城市間最強的“黏合劑”，為區域綠色發展提供強大支撐。

從農業文明到工業文明，從“運河上的長三角”到“高鐵上的長三角”，與風競速的長三角鐵路見證著中國的發展和歷史的印跡，已然成為中華民族生生不息、奔向復興的縮影。

11時04分，列車抵達終點站，完成了約380公里的精彩旅程。“軌道上的長三角”建設正高歌猛進。按照《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，到2025年，長三角鐵路網密度將達到507公里/萬平方公里，這將承托長三角更好面向太平洋，參與世界競爭與合作。

(新媒體責編：zfy2019)