近年來(lái)，粵港澳大灣區(qū)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力。便捷高效的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系正在加速形成，通過推動(dòng)交通一體化發(fā)展，大灣區(qū)一小時(shí)生活圈初步形成。這兩天，《新聞聯(lián)播》《朝聞天下》連續(xù)關(guān)注大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”。

推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的重大戰(zhàn)略決策。習(xí)近平總書記指出，要抓住建設(shè)粵港澳大灣區(qū)重大機(jī)遇，攜手港澳加快推進(jìn)相關(guān)工作，打造國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。大灣區(qū)建設(shè)啟動(dòng)以來(lái)，粵港澳三地基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、體制機(jī)制“軟聯(lián)通”，加快融合、同向共進(jìn)，大灣區(qū)建設(shè)步入新階段。

《深化粵港澳合作 推進(jìn)大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》簽署三年以來(lái)，粵港澳大灣區(qū)在跨江通道、港口、航運(yùn)、機(jī)場(chǎng)群建設(shè)方面加強(qiáng)布局。通過不斷加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系，一小時(shí)生活圈初步形成。

近日，大灣區(qū)重大交通工程——深中通道海底隧道的第一節(jié)沉管，順利完成與人工島的水下對(duì)接，大灣區(qū)城市間的內(nèi)聯(lián)外通將更加便捷。

距深中通道38公里外，就是“一國(guó)兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程——港珠澳大橋。2018年10月，習(xí)近平總書記出席了開通儀式，他強(qiáng)調(diào)，要用好管好大橋，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)揮重要作用。

基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”�，F(xiàn)在，番海大橋、明珠灣大橋等多個(gè)跨江通道都在加緊建設(shè);廣珠城軌延長(zhǎng)線珠海市區(qū)至珠海機(jī)場(chǎng)城際軌道也已通過驗(yàn)收，未來(lái)這條輕軌線路將與澳門輕軌“無(wú)縫對(duì)接”;加上已經(jīng)通車的廣深港高鐵，港澳兩地都將通過廣東融入國(guó)家高鐵網(wǎng)。

通過基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和通行政策的優(yōu)化，粵港澳大灣區(qū)“人暢其行、貨暢其流”，這為粵港澳大灣區(qū)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)奠定了基礎(chǔ)。作為全國(guó)最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港，廣州港的外貿(mào)航線總量達(dá)到了117條，通達(dá)世界100多個(gè)國(guó)家近400個(gè)港口。廣州通過加強(qiáng)與深圳、香港兩地港口的分工合作，大灣區(qū)形成了有層次、有分工、有協(xié)同的港口綜合物流體系。

未來(lái)，粵港澳大灣區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施還在進(jìn)一步延伸。珠江口的跨江通道正在加密建設(shè)，獅子洋通道計(jì)劃于2021年開工建設(shè)，蓮花山通道前期工作也正在加快推進(jìn)。不久的將來(lái)，珠江口將有7條公路大通道。更多的便利通行政策也在逐步推出，包括可以搭乘大灣區(qū)各城市軌道的“一卡通”正在醞釀當(dāng)中。

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