上半年新增軌道交通相關企業同比增長一倍

新冠肺炎疫情發生以來，我國各行各業都受到了不同程度的沖擊。城市軌道交通也不例外，日常運營受到嚴重影響。

但疫情對城市軌道交通建設方面的影響并不大。數據統計顯示，2019年全國12個地區的城市軌道交通項目(地鐵、有軌電車)獲得國家及省市發展改革委批復同意，涉及約59條線路。截至3月底，29條線路已處于在建狀態(2條進入試運營期)，其余約30條線路預計將在今年全面施工。

此外，城市軌道交通建設涉及多個行業，如零部件、設備制造、信息管理系統等，有利于拉動經濟高質量增長。“對城市軌道交通行業的1億元的投資，可拉動2.8億元的GDP。”楊宏旭說，在城市軌道交通產業發展的過程中，新工藝、新方法、新技術層出不窮，有利于打造我國的高端制造業產業鏈，并有效解決就業問題。

八維通軌道交通研究院預計，未來5年，城市軌道交通投資總規模將超過6萬億元。“市場空間大，因此很多企業今年開始在城市軌道交通行業布局。”楊宏旭說。

“新基建”注重深度應用互聯網、大數據、人工智能等技術，支撐傳統基礎設施轉型，進而形成融合基礎設施。在此背景下，城市軌道交通建設也呈現出與以往“傳統基建”時代的不同。

據悉，通過開發云平臺，城市軌道交通的調度指揮、運營管理等系統可以實現信息的高度集成及生產管理系統一體化，從而節省對其他系統的投資，并提高建設和運營效率。

未來，城市軌道交通將會為乘客提供更加精準化的服務。例如，對安檢設備及地鐵閘機進行智能化改造，實現無感安檢、刷臉支付，提高乘客的出行體驗。通過智慧乘車服務系統，乘客能享受一定的車票優惠，并便捷換乘到其他交通工具，滿足其個性化的出行需求。

(新媒體責編：zfy2019)