預計到今年年底，內地開通城市軌道交通的數量將達到44個，在建城市將達到60個。“十三五”期間，我國城市軌道交通完成投資額持續增長，預計到2020年底將超過2.6萬億元，完成客運總量約為960億人次。

央視《新聞聯播》11月25日以《我國城市軌道交通發展迅速》為題，用3分30秒黃金時間為城市軌道交通發展點贊。

報道全文如下：

“十三五”成就巡禮之《我國城市軌道交通發展迅速》

“十三五”期間，我國城市軌道交通新增運營里程4000公里，發展迅速，在滿足人民群眾交通出行、緩解城市交通擁堵、促進經濟社會發展方面發揮了重要作用。已成為改善城市居民生活品質、提升人民群眾獲得感幸福感的重要載體。

這幾天，北京市地鐵房山線北延段、地鐵 16號線中段，正在進行試運營，有望年底前通車。屆時，北京房山區的百姓進入中心城區將更加方便。

快速發展的軌道交通，讓在北京等超大城市生活的人出行更便捷。特別是連接郊區和中心城區的城鐵，已經成為上班族通勤的首選。

在北京，每天有超過一千萬人次乘坐地鐵通勤。到今年年底，隨著北京地鐵16號線中段和房山線北延段的開通運營，北京市的軌道交通運營里程將超過700公里，網絡運輸能力和運營服務品質顯著提升。

北京市地鐵運營有限公司黨委書記、董事長謝正光：

“十三五”期間，北京地鐵新開通運營里程161公里，整個線網的運營里程已經達到715公里，最高的日客運量達到1328萬人次。其中11條線路的行車間隔已經達到兩分鐘，北京市民出行更加便捷，出行的體驗也更加舒適。

“十三五”期間，我國在城軌交通的核心技術突破上，取得了驕人的成績。北京郊區的燕房線，外表看上去與普通地鐵并沒有太大區別，但是對中國地鐵的發展，卻有著里程碑一般的意義。

中國城市軌道交通協會專家和學術委員會執行副主任仲建華：

燕房線是具有完全自主的知識產權，在中國的話是第一條全自動運行的軌道交通系統，是目前世界上在列車運行的自動化等級方面來看，是按最高的級別來進行設計和建造的。

燕房線全線已經安全運營一年多，實現了列車的一系列自動操作，比如說上下坡的運行，轉彎時候的速度控制，以及列車進站的精準停車和自動開閉車門等等。燕房線建成后，我國有更多城市的在建地鐵，選擇了我國自主設計的全自動運行系統。中國城市軌道裝備的科技水平躋身世界一流。

北京地鐵的發展是我國城市軌道交通發展的一個縮影。“十三五”期間，上海、北京、廣州的城市軌道交通運營里程已位居世界前三，形成了龐大的城市軌道交通路網。深圳、成都、南京等城市建設規模持續增長。在部分城市，城軌交通已經承擔了公共交通50%以上的運輸量。

中國城市軌道交通協會常務副會長周曉勤：

“十三五”期間，我國城市軌道交通運營里程的增長率約為110%。“十三五”期間我國增加的城軌公里數，超過過去五十多年建成公里數的總和。

預計到今年年底，內地開通城市軌道交通的數量將達到44個，在建城市將達到60個。“十三五”期間，我國城市軌道交通完成投資額持續增長，預計到2020年底將超過2.6萬億元，完成客運總量約為960億人次。

交通運輸部運輸服務司城市軌道處處長耿晉軍：

“十三五”期間，我國持續優化城市軌道交通網絡，優化城市公共交通體系。到2020年底，服務人口規模達到3.9億。城市軌道交通逐漸成為大城市人民群眾日常出行的首選。

(新媒體責編：news1)