2021年中歐班列全年開(kāi)行達(dá)到1.5萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)22%。

2021年，國(guó)鐵集團(tuán)主動(dòng)加強(qiáng)與沿線國(guó)家及鐵路部門的溝通協(xié)調(diào)，主導(dǎo)發(fā)揮中歐班列國(guó)際鐵路合作機(jī)制和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)作用，確保在疫情防控條件下口岸交接、班列作業(yè)、信息交換、統(tǒng)一定價(jià)等順利進(jìn)行，努力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，確保了中歐班列安全順暢穩(wěn)定運(yùn)行和開(kāi)行數(shù)量的大幅度增長(zhǎng)。

2021年，開(kāi)行中歐班列1.5萬(wàn)列、發(fā)送146萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)22%、29%。與此同時(shí)，國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)籌開(kāi)好西部陸海新通道班列，全年發(fā)送57萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)57.5%。

近年來(lái)，疫情導(dǎo)致全球重要港口擁堵和延誤，在亞歐貨運(yùn)市場(chǎng)的大量需求和全球航運(yùn)受阻的背景下，中歐班列安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。鐵路部門不斷完善國(guó)內(nèi)外協(xié)調(diào)機(jī)制，全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，提高口岸通過(guò)能力，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提升運(yùn)營(yíng)效率，為暢通中歐貿(mào)易往來(lái)持續(xù)發(fā)揮戰(zhàn)略通道作用。歐班列成為當(dāng)前國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;黃金通道”，助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)邁入高質(zhì)量發(fā)展快車道。

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