中國民航網訊：2025年以來，受國內經濟穩健增長、春節假日增加、消費市場旺盛等因素帶動，航空運輸市場實現良好增長，帶動國內通程航班業務規模快速增加。一季度，符合“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛、全程無憂”服務保障的國內通程航班執行18.25萬組，保障通程旅客59.5萬人，同比增長2.1倍，高標準中轉服務受到旅客廣泛好評。截至目前，全行業累計保障通程旅客已超過200萬人，累計新增城市對5891組，“星星之火可以燎原”，通程航班正在串聯起更多偏遠地區機場，國內航空運輸網絡通達性進一步提升。總體來看，一季度國內通程航班業務總體呈現以下幾個特點。

一是航空公司持續發力。近年來，隨著對“干支通、全網聯”認識不斷深化，以及國內通程航班支持政策逐漸落實落地，航空公司開展國內通程航班業務的積極性不斷提升。目前各航司累計完成通程航班備案7.76萬班，其中2025年一季度增加1.77萬班，增幅達22.8%。南航表現搶眼，多措并舉持續發力國內通程航班業務，現通程航班備案量達15464組，在航空公司中排名首位，一季度保障通程旅客11.33萬人次，與東航、國航排名前三。三大航以外，廈航、川航等航司排名位居前列。

二是樞紐機場帶動作用突出。一季度，國內通程航班旅客運輸數量同比實現了全面增長，昆明、西安、成都、大連等中轉樞紐機場做出了重要貢獻，其中昆明機場以14.64萬人次排名通程旅客運輸量首位，同比增長40.38%。在增速方面，長春機場、大連機場及北京首都機場一季度保障通程旅客分別達4.49萬、2.76萬和5.54萬人次，同比增幅高達22.25倍、13.96倍和12.95倍。通程旅客中轉保障數量方面，昆明、西安、北京大興、烏魯木齊、北京首都、武漢、廈門、成都天府、廣州、蘭州機場位列前十，昆明、烏魯木齊、武漢、成都天府等“干支通、全網聯”試點機場的示范作用突顯。

三是國產民機融入“干支通、全網聯”效果顯著。國產民機運營航司在邊疆地區和支線機場不斷加大運力投入，加快融入“干支通、全網聯”，打造“邊疆快線”。一季度成都航C909機型累計飛行7222架次，運送旅客44.8萬人次，在新疆、內蒙古自治區通航城市分別為26個、11個，飛機平均日利用率分別達8.1小時、9.3小時，遠超行業平均水平，有效串聯新疆、內蒙古等邊疆地區支線機場。此外，國產民機已進入黑龍江省9個機場，將進一步復制推廣國產民機融入“干支通、全網聯”運營經驗。華夏航一季度通程航班銷量中國產民機執飛航段銷量占比達20%。“干支通、全網聯”為國產民機商業運營提供廣闊的市場空間。

四是市場影響力不斷擴大。今年1月，民航局清算中心會同航科院正式面向公眾發布國內通程航班標識，進一步提高了國內通程航班的社會認可度和行業影響力。今年以來，南航、長龍航、華夏航及主流航空銷售網絡平臺(OTA)已實現國內通程航班線上銷售標識投放，統一通程產品對旅客展示形式。得益于通程航班線上標識發布，OTA渠道通程客票銷售量增長顯著，攜程、去哪兒、同程旅客一季度銷售通程客票7.56萬、9.28萬、11.75萬張，環比24年四季度分別增長34.04%、64.94%、32.71%，通程產品市場影響力持續強化。南航、東航、海航等大型航空公司，華夏航、長龍航等中小航空公司也已經在官方網站或APP上線通程航班標識，全面啟動市場推廣工作。此外，各機場線下通程服務保障水平同步持續提升，成都天府、昆明、烏魯木齊、大連、武漢、石家莊、鄂爾多斯、煙臺、蘭州、海拉爾等地機場針對通程航班設置專門線下引導標識，持續完善通程旅客引導服務，優化中轉流程動線。

南航官網國內通程航班標識展示圖

大連機場國內通程航班服務標識引導圖(本文圖片均由中國民用航空局清算中心提供)

隨著行業參與度和品牌效應不斷提升，國內通程航班正在不斷推動國內航空運輸市場的服務模式創新與供需格局優化。2025年，作為“干支通、全網聯”主要載體，國內通程航班將進一步促進國內航空市場通達性和服務水平提升。未來，通程航班有望在推動航空產品優化升級、發展航旅融合、提振出行消費、擴大內需等領域發揮更重要作用，助力民航旅客“人享其行”，推動實現行業高質量發展。(中國民用航空局清算中心供稿)

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