日前，《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)分析》及《2018年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》相繼發(fā)布。2017年，全國公路水路行業(yè)全面深化“平安交通”建設(shè)，推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管控，強(qiáng)化隱患排查治理，保持了公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定的態(tài)勢。2018年，各單位將以有效防范和堅(jiān)決遏制重特大安全生產(chǎn)事故為目標(biāo)，深化平安交通建設(shè)，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)分析》顯示，2017年，全國公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，事故起數(shù)明顯下降、死亡失蹤人數(shù)有所下降。按各領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)口徑，造成人員死亡失蹤的安全生產(chǎn)事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比下降10.3%、5.4%。其中，一般事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比下降4.5%、上升6.3%;較大事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比下降19.2%、15.3%;重大事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比上升60%、58.3%;特別重大事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比持平、上升2.9%。四季度，公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)同比下降15.9%、33%，未發(fā)生重特大事故。

《2018年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》從落實(shí)黨中央國務(wù)院決策部署、監(jiān)督管理、法規(guī)制度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、預(yù)防控制機(jī)制、監(jiān)督檢查執(zhí)法、安全生產(chǎn)投入、宣傳警示教育7個(gè)方面對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)提出具體要求，要求各單位認(rèn)真貫徹黨的十九大精神，以狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)為核心，以大力推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控、隱患治理、信用管理為重點(diǎn)，深化平安交通建設(shè)，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

2017年事故統(tǒng)計(jì)分析顯示

公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)

道路運(yùn)輸領(lǐng)域

2017年，道路運(yùn)輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定，但重大事故顯著增加。較大以上等級行車事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比分別下降11.7%、4.5%。其中，較大事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)同比分別下降14.4%、12%;重大事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)同比上升75%、58.3%;特別重大事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比持平和上升2.9%。

四季度，道路運(yùn)輸領(lǐng)域安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，事故起數(shù)和死亡人數(shù)均顯著下降。較大及以上等級道路運(yùn)輸行車事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比下降44.4%、47.9%。其中，較大事故起數(shù)，死亡失蹤人數(shù)同比下降42.9%、43.5%;未發(fā)生重大等級以上事故。

西部和中南地區(qū)籍車輛事故多發(fā)。四季度，西南、西北地區(qū)籍車輛發(fā)生較大及以上等級事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，占道路運(yùn)輸事故總量的30%、31.1%，同比下降57.1%、56.6%;中南地區(qū)籍車輛發(fā)生較大及以上等級事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，占道路運(yùn)輸事故總量的50%、47.3%，同比下降9.1%、16.7%。

碰撞事故居高不下。四季度，碰撞引發(fā)的道路運(yùn)輸事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，占事故總量的85.0%、83.8%，同比下降34.6%、43.1%。

貨車事故占比較大。四季度，貨車事故比重大，客車事故明顯下降。發(fā)生貨車事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，占事故總量的75.0%、73.0%;客車事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，占事故總量的25.0%、27.0%。

特殊時(shí)間段事故多發(fā)。四季度18時(shí)—19時(shí)和23時(shí)—24時(shí)，發(fā)生事故起數(shù)、死亡人數(shù)，占道路運(yùn)輸事故總量的30%、35.1%。

水上交通領(lǐng)域

2017年，水上交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好，事故起數(shù)明顯下降、死亡失蹤人數(shù)略有下降。造成人員死亡失蹤的運(yùn)輸船舶事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比下降12.8%、6.4%。其中，一般事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比下降8.4%、上升3.6%;較大事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比下降50%、28.6%;未發(fā)生特別重大事故。

四季度，水上交通領(lǐng)域安全生產(chǎn)事故件數(shù)略有上升，死亡人數(shù)有所上升。造成人員死亡失蹤的運(yùn)輸船舶事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比上升2.6%、12.2%。其中，一般事故起數(shù)，死亡失蹤人數(shù)同比上升5.8%、28.1%;較大事故起數(shù)，死亡失蹤人數(shù)同比下降33.3%、44.4%;未發(fā)生重特大事故。

重點(diǎn)監(jiān)管水域事故顯著下降，其他水域事故大幅上升。六區(qū)一線重點(diǎn)水域共計(jì)發(fā)生造成人員死亡失蹤運(yùn)輸船舶事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，占水上交通事故總量的30.8%、37%，同比下降40%、32%;非重點(diǎn)監(jiān)管水域共計(jì)發(fā)生造成人員死亡失蹤運(yùn)輸船舶事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，占水上交通事故總量的69.2%、63%，同比上升77.4%、93.3%。

地方企業(yè)船舶仍是事故發(fā)生的主體。四季度，地方企業(yè)共計(jì)發(fā)生造成人員死亡失蹤水上交通事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，分別占水上事故總量的81.6%、76.6%。

自沉和碰撞事故多發(fā)。四季度，自沉事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，占水上交通事故總量的35.9%、41.3%，同比上升75.0%、137.5%;發(fā)生碰撞事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，占水上交通事故總量的25.6%、26.1%，同比下降16%、上升9.1%。

公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域

2017年，工程建設(shè)領(lǐng)域形勢基本穩(wěn)定，安全生產(chǎn)事故起數(shù)有所上升，但死亡失蹤人數(shù)有所下降。造成人員死亡失蹤事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比增加5起、減少1人。其中，一般事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比增加7起、11人;較大事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比減少2起、12人;未發(fā)生重特大事故。

四季度，公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)事故基本穩(wěn)定。造成人員死亡失蹤的事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比增加3起、減少2人。其中，一般事故起數(shù)、死亡人數(shù)，同比增加4起、3人;較大事故起數(shù)、死亡人數(shù)，同比減少1起、5人。

違法違規(guī)行為仍時(shí)有發(fā)生。四季度，因違反操作規(guī)程或勞動紀(jì)律引發(fā)事故起數(shù)、死亡人數(shù)，占工程建設(shè)事故總量的41.7%、42.9%。

橋梁工程事故高發(fā)。四季度，橋梁工程發(fā)生事故起數(shù)、死亡人數(shù)，占工程建設(shè)事故總量的53.8%、66.7%。

高處墜落和坍塌、物體打擊事故相對突出。四季度，發(fā)生高處墜落起數(shù)、死亡人數(shù)，占工程建設(shè)事故總量的41.7%、42.9%;坍塌事故起數(shù)、死亡人數(shù)，占工程建設(shè)事故總量的16.7%、14.3%;物體打擊事故起數(shù)、死亡人數(shù)，占工程建設(shè)事故總量的16.7%、14.3%。

港口生產(chǎn)領(lǐng)域

2017年，港口生產(chǎn)領(lǐng)域安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。造成人員死亡失蹤一般事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比減少5起、7人，未發(fā)生較大以上等級事故。

四季度，港口生產(chǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)事故有所下降，造成人員死亡失蹤一般事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)，同比減少1起、3人，未發(fā)生較大以上等級事故。

2018年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)

1 堅(jiān)決貫徹落實(shí) 黨中央國務(wù)院決策部署

認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見。協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門指導(dǎo)各地推進(jìn)港航公安改革方案實(shí)施。繼續(xù)落實(shí)安全生產(chǎn)“十三五”規(guī)劃和“十三五”平安中國建設(shè)規(guī)劃有關(guān)任務(wù)要求。制定平安交通三年攻堅(jiān)行動方案和平安交通建設(shè)綱要(2021—2035)，研究起草《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)科技興安的意見》《關(guān)于加強(qiáng)水上搜救工作的意見》。

2 強(qiáng)化安全生產(chǎn) 監(jiān)督管理工作責(zé)任落實(shí)

指導(dǎo)各級交通運(yùn)輸主管部門厘清安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)，規(guī)范履職行為，建立權(quán)責(zé)清單，深入推進(jìn)公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作責(zé)任規(guī)范示范工作。對省級交通運(yùn)輸主管部門和部直屬單位2018年安全生產(chǎn)工作開展考核評價(jià)。督促企業(yè)切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。指導(dǎo)各級交通運(yùn)輸主管部門貫徹國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法》，推動落實(shí)行業(yè)管理責(zé)任。

3 加強(qiáng)安全生產(chǎn) 法規(guī)制度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)

繼續(xù)推進(jìn)《港口法》《海上交通安全法》《城市公共交通管理?xiàng)l例》《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)制修訂。制修訂《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》《航道工程建設(shè)管理規(guī)定》《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》《船舶載運(yùn)固體散裝貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》《船舶安全監(jiān)督規(guī)則》《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》等部門規(guī)章。積極推動危險(xiǎn)貨物港口建設(shè)項(xiàng)目安全審查、港口作業(yè)安全、港口客運(yùn)安全、營運(yùn)貨車安全等交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。制定《國家重大海上溢油應(yīng)急處置預(yù)案》，研究修訂《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》。制定頒布《中國籍船舶綜合質(zhì)量管理規(guī)定》，研究制定《公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法》《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可與管理規(guī)則》《船舶檢驗(yàn)人員管理辦法》。

4 全力構(gòu)建安全生產(chǎn)防控機(jī)制

加強(qiáng)安全生產(chǎn)形勢分析研判，提前部署做好重點(diǎn)時(shí)段安全生產(chǎn)工作。深化安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患治理雙重預(yù)防體系建設(shè)，加快各領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)和隱患判定指南出臺。推進(jìn)國家干線公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測，對2.5萬公里國道、40座重點(diǎn)橋梁、10座重點(diǎn)隧道進(jìn)行技術(shù)狀況檢測，對存在重大安全隱患的橋梁和隧道進(jìn)行掛牌督辦。開展公路隧道風(fēng)險(xiǎn)防控專項(xiàng)行動。持續(xù)開展在役儲罐安全專項(xiàng)整治和區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)管控。認(rèn)真開展事故教訓(xùn)汲取工作，適時(shí)組織開展安全生產(chǎn)事故警示通報(bào)、約談、掛牌督辦。組織重大海上溢油演習(xí)演練行動。

5 加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查執(zhí)法

組織開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，國內(nèi)、國際水路運(yùn)輸業(yè)年度核查，國內(nèi)沿海省際客船、危險(xiǎn)品船運(yùn)輸市場的“雙隨機(jī)”抽查，組織開展公路、水運(yùn)建設(shè)市場督查。深化危險(xiǎn)化學(xué)品安全綜合治理，持續(xù)開展危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)安全治理專項(xiàng)行動，推進(jìn)中韓雙方共同建立中韓客貨班輪安全管理機(jī)制，繼續(xù)指導(dǎo)做好水路旅客運(yùn)輸實(shí)名制和旅客安檢查危工作。繼續(xù)加強(qiáng)對重要干線航道、船閘、界河養(yǎng)護(hù)管理情況的監(jiān)督檢查，指導(dǎo)做好三峽南線船閘檢修期通航安全保障工作。與相關(guān)部委聯(lián)合部署開展道路運(yùn)輸安全提升行動計(jì)劃。督導(dǎo)交通公安機(jī)關(guān)深入開展冬春火災(zāi)防控和夏季消防安全專項(xiàng)檢查。繼續(xù)推進(jìn)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全綜合治理行動。完善海事危防監(jiān)管模式，加強(qiáng)船載貨物安全監(jiān)管。繼續(xù)開展公路水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量安全大排查大整治和電氣火災(zāi)綜合治理專項(xiàng)行動。加強(qiáng)與相關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，依法開展綜合執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法，加大對非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為打擊力度。

6 加大安全生產(chǎn)投入

繼續(xù)推進(jìn)公路安全生命防護(hù)工程、危橋改造和干線公路災(zāi)害防治工程建設(shè)工作。完成鄉(xiāng)道及以上公路18萬公里安防工程實(shí)施、2500座危橋改造和500公里災(zāi)害防治工程建設(shè)。督促港口經(jīng)營人繼續(xù)加大港口安全設(shè)施投入，加強(qiáng)港口設(shè)施保安管理。繼續(xù)推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化、車型標(biāo)準(zhǔn)化，加快老舊車船更新改造工作。繼續(xù)加快津冀海事監(jiān)管設(shè)施建設(shè)。持續(xù)推進(jìn)渤海中西部水域港外錨地的調(diào)整、設(shè)置和增設(shè)工作。推進(jìn)安全生產(chǎn)監(jiān)管監(jiān)察信息系統(tǒng)建設(shè)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全基礎(chǔ)信息共享。建立“兩客一危”車輛運(yùn)政基礎(chǔ)數(shù)據(jù)清理長效機(jī)制，制定聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)“雙隨機(jī)一公開”監(jiān)督制度，抓好抽查車輛動態(tài)監(jiān)督管理約談工作，推進(jìn)重點(diǎn)營運(yùn)車輛第三方安全監(jiān)控平臺建設(shè)。

7 強(qiáng)化安全宣傳警示教育

開展企業(yè)安全文化建設(shè)示范工作，組織開展“安全生產(chǎn)月”、“119”消防宣傳周、《安全生產(chǎn)法》宣傳周、交通強(qiáng)國安全創(chuàng)新活動。繼續(xù)深入開展水上交通安全知識進(jìn)校園活動，提升全社會水上交通安全意識。繼續(xù)實(shí)施從業(yè)人員安全素質(zhì)提升工程。推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員安全知識和管理能力考核。組織船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)員和集裝箱裝箱現(xiàn)場檢查員全國統(tǒng)一考核。推動船舶安全監(jiān)督系統(tǒng)(一期)的上線應(yīng)用，做好執(zhí)法人員的培訓(xùn)工作。加強(qiáng)安全生產(chǎn)事故典型案例警示教育，組織開展公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)管理人員專題培訓(xùn)。做好突發(fā)事件應(yīng)急信息發(fā)布和輿論引導(dǎo)工作。

(新媒體責(zé)編：news1166)