格庫鐵路穿越臺特瑪湖。

近日，中鐵二十一局集團一公司召開各項目部開復工大會，對綠色環保施工進行了部署。會議重申了“綠水青山就是金山銀山”的生態文明建設要求，該公司格庫鐵路項目部還作了綠色環保生態施工方面的經驗交流，給各項目部環保施工樹立了典范。

格庫鐵路是新疆第三條出疆鐵路大通道，一公司承建的格庫鐵路S3標段正線長100.8998公里，穿越巴音郭楞蒙古自治州若羌縣境內，毗鄰中國最大沙漠塔克拉瑪干大沙漠，沿線胡楊密布，標段內全長24.558公里的新疆最長鐵路橋臺特瑪湖特大橋跨越臺特瑪湖生態湖泊。整個施工凸顯著環保工作的重要性，給施工帶來嚴峻的考驗。

“環保與建設同步，建設與環保同行”。自2016年開工以來，中鐵二十一局集團一公司將環保工作貫穿于建設的全過程，不僅將格庫鐵路項目部駐地選在遠離胡楊林保護區及生態湖泊的若羌縣，還指派專人負責環境保護工作，制定環境保護相關制度，定期組織環保知識的學習。此外，項目部及各工區、作業隊還定期開展衛生大掃除，全線生活垃圾統一收集和處理。“在施工過程中，我們要做到最大限度的保護、最小程度的破壞、最強有力的恢復。”項目部總工王立博說，工程從勘察、設計、施工到竣工，都嚴格遵循這一環保方針。隨后，他拿出一張圖紙，圖紙上對管段內的每一處胡楊林都進行了標注。“施工機械哪怕繞行再遠，都不能損毀一棵胡楊樹!”誓言鏗鏘有力。

新疆最長鐵路橋臺特瑪湖特大橋施工需要跨越臺特瑪湖生態湖泊。10年前，臺特瑪湖還是一片干涸的湖床，為保護下游生態平衡，政府連年向塔里木河下游生態輸水，致使水面施工段從原先的7公里擴展到20公里，沙漠及洪水給施工造成了一定的困難。格庫鐵路項目部想盡一切辦法進行環保施工。4586根橋墩樁放棄了化學泥漿，采用用量多、人工操作強度大的膨潤土造漿護壁，全線所有混凝土拌合站均采用全封閉模式，全線施工包括車輛行駛都在施工紅線內，大橋小心翼翼地從湖區穿行而過。

黨的十九大報告中指出：“建設生態文明是中華民族永續發展的千年大計，必須樹立和踐行綠水青

山就是金山銀山的理念。”中鐵二十一局一公司將一如既往地踐行，建設出一個個環保工程典范，為保護建設美麗新疆“綠水青山”再作貢獻。

(新媒體責編：news1166)