國內(nèi)首座跨地質(zhì)斷裂帶的大型橋梁——海南鋪前跨海大橋主塔8日成功封頂，標(biāo)志著這座特殊大橋全面進入橋面結(jié)構(gòu)施工階段。

海南鋪前大橋連接海口市演豐鎮(zhèn)和文昌市鋪前鎮(zhèn)，總投資約30.1億元。記者在施工現(xiàn)場看到，這座跨海大橋全長約3.8公里，橋型為單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。此次封頂?shù)匿摻罨炷�土主塔，塔�?51.8米，造型為“文”字形，寓意“文耀海天”。

鋪前大橋特殊之處在于直接跨越有三條地質(zhì)斷層的斷裂帶，其中一條屬于活動斷層。斷層是指地殼受力出現(xiàn)斷裂后，兩側(cè)巖塊發(fā)生相對位移的地質(zhì)構(gòu)造。針對這一地質(zhì)條件，鋪前大橋抗震設(shè)防烈度達到8級，成為海南省內(nèi)防震等級最高橋梁。為滿足抗震需要，主塔橋墩設(shè)計為4.3米超大直徑樁基群，樁基最深達38米，相當(dāng)于把12層樓高的樓層沉入水底，扎入海底巖層深處。

中交二航局鋪前大橋項目部副總工程師向梨梨介紹，受地形限制大橋設(shè)計無法避讓斷層，因此一段全長581米引橋中兩個橋墩直接跨越活動斷層。這意味著，斷層地質(zhì)活動將使這兩座橋墩間的距離、高度差均可能發(fā)生變化，給橋梁施工帶來諸多挑戰(zhàn)。

在缺乏先例情況下，設(shè)計與施工方通過對主塔、橋墩增加兩到三倍鋼筋用量，增強橋梁基礎(chǔ)抗震能力。橋梁上部結(jié)構(gòu)使用鋼箱梁，橋墩出現(xiàn)高度差變化等情況，可通過鋼箱梁下支座在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)橋墩高度。施工方還預(yù)制多個節(jié)段鋼箱梁備用，一旦發(fā)生地震橋面損壞等情況，也可通過快速更換鋼箱梁恢復(fù)通車。

據(jù)介紹，鋪前跨海大橋預(yù)計在今年底通車。通車后大橋?qū)⒅苯舆B接文昌與海口兩地的快速主干道，使海口往返瓊北區(qū)域的車程縮短1個小時，有助于完善區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮海口輻射帶動功能，推進海南國際旅游島建設(shè)。

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