4月24日至25日，交通運輸部副部長劉小明就運輸結構調整工作，到山東實地調研了日照港、日照鋼鐵集團，青島董家口港區、前灣港區和黃島貨運站運輸情況，了解青島和日照在推進煤炭集港和礦石疏港“公轉鐵”，以及集裝箱海鐵聯運等方面的工作進展。

劉小明充分肯定了山東交通運輸發展取得的成績。他指出，調整運輸結構是以習近平同志為核心的黨中央部署推動的重大決策，是打好污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰的重要環節，是深化交通運輸供給側結構性改革、加快建設現代綜合交通運輸體系、建設交通強國的重要內容。要深入貫徹習近平總書記重要指示精神，準確把握做好運輸結構調整工作的要求，堅持標本兼治、綜合施策，遠近結合、重點突破，政策引導、系統推進的原則，切實增強責任感、緊迫感，通過促進基礎設施銜接、運輸組織創新、運輸裝備標準化等工作，推動大宗物資運輸“公轉鐵”，著力解決港口集疏運體系不優問題。同時，要在系統治本上用實功，著力破解制約運輸結構調整工作的制度瓶頸、技術壁壘和組織障礙，加快構建國家多式聯運體系，提高綜合交通運輸體系組合效率，降低物流成本。

劉小明要求，要切實擔負起交通運輸行業的社會責任，真正下決心把運輸結構調整工作落實落細，切實抓好運輸結構調整的關鍵環節。一是深化公路貨運行業治理，繼續強化公路貨車超限超載治理，大力推進貨運車輛標準化，鼓勵老舊柴油貨車淘汰更新，盡快建立柴油貨車檢測維護制度。二是加快提升鐵路運輸服務能力，全面提升主要物流通道干線鐵路運輸能力、鐵路網通達水平、鐵路貨運服務水平。三是加快推進多式聯運發展，重點抓好公鐵聯運的物流園區建設、技術裝備升級改造、信息化水平提高等，加快建立內陸集裝箱體系。四是建設城鄉綠色物流配送體系，創新組織模式，鼓勵發展使用新能源車輛。

據了解，山東省交通運輸廳嚴格落實“禁止環渤海港口接收柴油貨車運輸的集疏港煤炭”政策，比國家要求提前一個月實施，青島跨境集裝箱多式聯運增速領跑全國沿海港口。

在青島期間，劉小明還督導檢查了重大活動道路運輸安全保障有關情況。部機關有關司局和山東省交通運輸部門及有關市負責同志參加調研。

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