交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕24日在例行新聞發(fā)布會上說，推動取消高速公路省界收費站，主要是利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

吳春耕表示，由于我國公路建設和管理實行以省為主的管理體制，各地高速公路的收費政策、收費系統(tǒng)和清分結算系統(tǒng)建設，都是基于這一體制而設計的。取消高速公路省界收費站，在一定程度上，是對高速公路收費管理體制機制的重構。為此，需要做大量的基礎性準備工作，特別是在車輛和通行路徑識別、收費系統(tǒng)運算處理能力、收費系統(tǒng)網絡安全保護、跨省服務協(xié)調機制等方面，都需要按照新的要求進行調整或強化。目前，交通運輸部已經制定了專項工作方案，深入研究論證技術方案和配套政策制度，指導各地加強聯(lián)網收費及相關系統(tǒng)升級改造，選擇條件較好的地區(qū)開展試點，在總結經驗、完善制度的基礎上進行推廣。

目前，山東、河南和廣東等省份高速公路試點開通了微信、支付寶、銀聯(lián)“云閃付”等手機支付服務。吳春耕表示，這些嘗試豐富了收費方式，順應了不同用戶的支付習慣，提升了公路服務便利化水平，也為推進新一代信息技術與收費公路運營深度融合和創(chuàng)新發(fā)展進行了積極探索。但目前多數(shù)還處在小規(guī)模測試階段，有待進一步完善提升。

吳春耕表示，下一步將堅持“開放包容、兼收并蓄”的原則，指導各地進一步提升和完善ETC服務，同時積極探索高速公路收費與“互聯(lián)網+”融合發(fā)展的模式和路徑，密切跟蹤高速行駛狀態(tài)下車輛識別、手機移動支付等新技術研發(fā)、試點和應用，不斷提升公路服務水平和車輛運行效率。提高高速公路的通行效率和服務水平，為推進取消高速公路收費站創(chuàng)造積極條件。

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