誠信是企業安身立命的根本。中國交通運輸部門以信用手段激勵守信企業，建立“紅黑名單”制度：“紅名單”企業暢行天下，“黑名單”企業則寸步難行。

記者從中國交通運輸部獲悉，今年5月發布的2018年公路水運工程建設領域178家守信典型企業，可享受公路水運工程建設信用“紅名單”制度提出的10項激勵措施，涉及行政審批、行政檢查、建設工程招投標等各個方面，涵蓋鐵路、公路、水路、民航等交通運輸各領域。例如在湖南株洲，誠實守信企業可享受優先辦理、簡化程序等“綠色通道”激勵政策。

交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，目前典型守信企業界定標準以兩年信用評價結果為基礎，為保證工作上的順暢銜接，“紅名單”評選發布周期也保持一致。同時，將有效期確定為兩年而非一年，有利于典型守信企業在一個比較穩定的時期內真正享受到激勵措施帶來的優惠和便利，可以更好地激發企業爭當守信典型的動力。當然，如果這些企業在有效期內發生嚴重違法失信行為，將被取消“紅名單”資格，并依法接受相關處理。

與“紅名單”截然不同，被列入“黑名單”的企業將受到嚴厲的懲戒措施。

2017年6月，交通運輸部發布首批嚴重違法超限超載運輸失信當事人名單，截至今年6月，交通運輸部已連續發布五批嚴重違法超限超載運輸失信當事人名單，涉及1147個失信主體。

根據《超限超載聯合懲戒備忘錄》，失信當事人名單自公布之日起滿2年，將從“信用交通”網站公布欄中撤出，相關信息記錄在后臺予以保存。被列入“黑名單”的貨車嚴重超限超載違法當事人，除罰款、吊銷營運許可等，還將受到限制融資和消費等措施的聯合懲戒。

中國多部門聯合懲戒的模式，大大提高了公路超限超載的失信成本，為公路治超工作提供有力的支撐。

截至目前，全國交通運輸信用信息共享平臺建設各項任務已基本完成，并已通過驗收。行業信息得到了有效歸集，初步形成行業從業企業和從業人員“一戶式”信用檔案。系統功能進一步拓展，通過強化數據分析應用，建立了區域交通運輸信用指數和行業信用指數，對失信企業和“黑名單”企業實現可視化監測。平臺聚焦企業主體，從“公司基本實力”“工程業績誠信”“生產經營誠信”“財務健康狀況”“安全生產”“社會公信”等維度，建立企業信用畫像模型和企業關聯圖譜，從系統層面加強市場監管，防范失信風險。

(新媒體責編：news1166)