北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人11月14日介紹，新機場高速、新機場北線高速將于明年7月通車。同時，連接北京和雄安的京雄高速即將開工建設(shè)。另外，未來，快速公交道或?qū)⒀又裂嘟肌?/p>

新機場軌道線一期明年試營

新機場(北京大興國際機場)是建設(shè)在北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。昨天上午，市交通委京津冀交通一體化協(xié)同處處長趙陽表示，伴隨著明年新機場投入使用，新機場高速、新機場高速北線高速將投入使用，預(yù)計到明年7月，這兩條高速將實現(xiàn)貫通。同時，市民還可以通過京臺高速、京開高速到達(dá)新機場。

她透露，北京新機場軌道線一期工程計劃于明年9月隨新機場同步試運營。新機場軌道線一期工程全長41公里，線路途經(jīng)豐臺區(qū)、大興區(qū)，共設(shè)3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，設(shè)磁各莊車輛段，預(yù)留新機場北停車場，設(shè)計時速為160公里。

大外環(huán)貨運通道將繞出北京

今年，北京多條重要高速項目相繼完工通車。8月20日，首都地區(qū)環(huán)線高速公路(通州-大興段)已經(jīng)正式通車。然而，隨著城市的發(fā)展，環(huán)線還會有一定調(diào)整。

趙陽介紹，此前，大環(huán)線的主要功能是貨運通道，隨著城市副中心的發(fā)展建設(shè)，大外環(huán)北京段沿線人口密度越來越大，考慮到大貨車污染排放問題，最初規(guī)劃的貨運通道功能已經(jīng)不再適合。為此，京津冀三地交通部門已經(jīng)制定新方案，計劃將大外環(huán)的貨運通道繞出北京。目前，該方案已經(jīng)上報交通部。

此外，北京晨報記者了解到，冬奧會重點交通保障工程興延、延崇高速公路建設(shè)正加快推進(jìn)，興延高速計劃于今年年底建成通車;延崇高速公路(北京段)平原路段將于今年年底通車，全路段計劃于2019年底建成通車。京張高鐵也將于明年年底通車，市民從北京出發(fā)至張家口更加便捷。

京雄高速預(yù)計近期開工建設(shè)

未來幾年，北京至雄安的交通聯(lián)絡(luò)線也是京津冀交通一體化的建設(shè)重點。

京雄高速(北京到雄安)預(yù)計將于近期開工建設(shè)，目前項目正在積極推進(jìn)。同時，按照相關(guān)招標(biāo)公告，雄安高鐵站將于2018年12月1日開工，2020年3月31日竣工。除了高速鐵路，市民從北京到雄安還可以選擇城際鐵路。京雄城際一期從北京西站到達(dá)新機場，未來將延伸至雄安。

據(jù)了解，按照雄安規(guī)劃綱要，雄安未來將構(gòu)建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄-雄商段、京雄-石雄城際、新區(qū)至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際-京昆高鐵忻雄段。

大區(qū)域上看，京沈高鐵、呼張高鐵(呼和浩特至張家口)、大張高鐵(大同至張家口)等高鐵項目也在規(guī)劃建設(shè)中。在談到北三縣與北京的交通接駁時，趙陽還表示，未來在燕郊和大廠等地將建設(shè)一批“P+R”綜合公交場站，鼓勵有通勤需求的人群駕車至公交場站后，乘坐公共交通進(jìn)入北京城區(qū)。趙陽透露，目前正在考慮將北京的快速公交通道延伸到燕郊，如通燕高速、京通高速等都有可能設(shè)置快速公交道。

趙陽還表示，下一步，北京將大力發(fā)展大站快速公共交通，實現(xiàn)地鐵、公交、城鐵等各種交通換乘“不超10分鐘”。

(新媒體責(zé)編：news1166)