臨空經濟藍圖展現空前活力

廣州延展空中絲路

5月23日，廣州白云國際機場。這邊空域，一架架滿載四方來賓或精密部件的飛機在機場上空盤旋，排隊候降;那邊跑道，一架架銀鷹直沖云霄，將與國際市場同步的高科技和時尚產品運往世界各地……

2000多年前，一條“海上絲綢之路”從廣州出發，向世界傳播古老的東方文明。今天，在中國“一帶一路”倡議的帶動下，廣州的“空中絲綢之路”不斷延伸。作為“空中絲路”和粵港澳大灣區重要支撐，總面積135.5平方公里的廣州“臨空經濟”藍圖展現出空前的活力。

巨無霸航空樞紐正在形成

搭乘南航CZ377航班從廣州白云國際機場起飛，歷經19個小時航程，乘客將到達墨西哥城國際機場。

總部位于廣州的中國南方航空公司，目前在“一帶一路”沿線38個國家和地區的68個城市開通了172條航線，共承運旅客1500多萬人次，成為了中國與“一帶一路”沿線國家和地區航空互通互聯的主力軍。南航的機隊規模已突破700架大關，每年運輸旅客人次數以億計，初步形成了以廣州為核心的全球網絡覆蓋。

繁忙的廣州白云國際機場是聯通“一帶一路”的橋梁。截至去年底，廣州通過白云機場與世界200多個城市或地區建立了航線直通網絡。2016年，廣州白云國際機場旅客吞吐量達5978萬人次，排名世界第十五位，成為面向東南亞及澳洲第一樞紐機場。國內外航空企業明顯加快了在廣州聚集的步伐，芬蘭航空、九元航空、卡塔爾航空、皇家約旦航空等國際國內航空企業在廣州扎堆布局。

廣州白云國際機場與臨空經濟密切相關的各項基礎設施投入建設，各航空維修制造、航空物流、高新技術企業紛至沓來，巨無霸航空樞紐正在形成。

大空港造就航空產業大城

零點以后，空港經濟區一派火熱景象，聯邦快遞亞太轉運中心的飛機陸續抵達。來自全球的包裹在此經過分派、再裝機，將于當日凌晨4時前離開廣州，送往世界各地;而第一縷曙光到來之前，空港經濟區又將迎接新的挑戰。

此前，國家發展改革委、國家民航局以《關于支持廣州臨空經濟示范區建設的復函》，同意廣州設立臨空經濟示范區。臨空經濟示范區的設立，是廣州打造樞紐型網絡城市、建設國際航空樞紐、構建高水平對外開放格局的重要舉措。

廣州獲批國家級臨空經濟示范區后，全球龍頭企業正在廣州空港經濟區加速集聚。廣州空港經濟區管委會負責人介紹說，目前已與圓通速遞、中航貨運、寶能集團等企業簽訂了戰略協議及投資協議，計劃總投資近300億元，吸引了凱瑞航空、華南國際商務航空、中航民用飛機維修公司等逾800家企業在區內注冊;中澳新自貿產業園、穗佳物流華南樞紐等一批龍頭項目已動工建設。

同時，空港經濟區在飛機維修、飛機租賃等方面也實現突破。目前，國際上絕大多數航空公司沒有專門的貨機，他們的貨運飛機基本都由客機退役后改裝，“客改貨”是一個非常龐大的市場。在廣州空港經濟區，廣州新科宇航G2飛機維修庫正式投入使用，其“客改貨”項目達成落戶空港經濟區的意向。新科宇航副總經理周曉介紹說，新科宇航遠期規劃建設10個機庫，并預留5個機庫發展空間，此項規劃實現后，廣州空港經濟區有望出現一個世界級的航空維修基地。僅僅是飛機“客改貨”業務，目標市場規模約為50億美元，還將帶動航材制造、飛機租賃與二手飛機交易等一系列飛機維修上下游產業聯動發展。

另外，一大批航空金融企業，以及與國際市場同步的高新技術企業正在廣州空港經濟區聚集，廣州白云國際機場航空樞紐的發展，正在推動空港經濟區成為航空產業大城。

粵港澳大灣區插上“臨空”的翅膀

總投資額約80億元的廣州空港經濟區總部經濟園已經正式開工建設，這里將通過建設包括航空港總部地區、航空港金融區、航空港政務服務區、臨空電子商務區等于一體的產業綜合體，加快機場與臨空型產業的融合，打造航空經濟總部商務集群，將打造為廣州進一步擴大對外開放，深度參與國際競爭，強化區域輻射帶動作用，加快產業轉型升級的重要平臺。

目前總部經濟園已有數十家企業總部簽約進駐。這里將會成為廣州空港經濟區發展的重要核心和粵港澳大灣區發展的強大引擎。

粵港澳大灣區城市群的提出，是包括港澳在內的珠三角城市融合發展的升級版，從區域經濟合作，上升到全方位對外開放的國家戰略。這些升級變化，為粵港澳城市群未來的發展帶來了新機遇。其中，加強基礎設施互聯互通、打造全球創新高地、攜手構建“一帶一路”開放新格局、共建大灣區優質生活圈是核心和要義。

廣州空港經濟區管委會負責人表示，建設臨空經濟示范區是廣州服務于“大灣區”建設與落實“一帶一路”建設的重要舉措，臨空經濟示范區正推動體制機制創新，為“大灣區”的騰飛插上“臨空”的翅膀。(記者 李剛)

(新媒體責編：zs11)