根據測算，全國ETC聯網后，車輛通過收費站的平均時間由14秒降低到3秒。圖為車輛通過ETC車道“秒過”京港澳高速公路北京段杜家坎收費站。 記者 豐家衛 攝

　　本網訊  5月23日，記者從交通運輸部例行新聞發布會上獲悉，截至今年4月底，全國高速公路ETC用戶已經突破5000萬，主線收費站ETC車道覆蓋率超過98%。

　　交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，自2015年實現全國高速公路ETC聯網以來，ETC用戶發展由慢到快、由點及面，進度和成果超出預期，帶來了顯著的社會效益和經濟效益。一方面，ETC系統進一步提升了公路通行能力和出行服務質量，有效緩解了收費站交通擁堵。另一方面，ETC系統節約了車輛燃油消耗，減少了污染物排放。經初步測算，全國ETC聯網運行18個月以來，節約車輛燃油約12.8萬噸，能源節約效益約10.9億元，減少氮氧化物排放約304噸、碳氫化合物排放約1013噸、一氧化碳排放約3.8萬噸。

　　吳春耕表示，交通運輸部將通過部省協同發力、深入拓展互聯網線上線下服務、不斷完善政府和市場合作模式等一系列舉措，著力擴大應用規模，提升服務水平。爭取到2020年，實現全國客車ETC用戶使用率不低于50%。

　　逐步形成多元化服務模式是ETC拓展應用的方向之一。吳春耕表示，交通運輸部將積極開展ETC網上營業廳、手機App、微信、電子支付平臺等線上服務；兼容新一代通信技術和更豐富的服務模式，探索開展公路沿線交通信息的采集和服務工作，鼓勵和支持各地開展試點，為實現車路信息交互創造有利條件，助推智能公路建設；以機場停車樓、公交換乘站、客貨運場站樞紐等重要交通銜接點為重點先行先試，推動ETC停車場應用，并探索ETC在出租汽車、租賃汽車、公路物流等應用領域推廣。

　　交通運輸部還將加強市場監管和產品質量監督，針對ETC發行方、服務方建立監督檢查評價通報制度；對電子標簽等關鍵產品實施定期和不定期檢測和抽查，保障相關產品質量和服務水平；繼續加大宣傳力度，充分利用互聯網、報紙、電視、廣播等多種渠道，組織ETC推介活動；開展問卷調查，了解社會公眾實際需求，有針對性地改進和提升ETC服務。

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