廈門(mén)翔安新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊大嶝大橋過(guò)海市政艙5日順利貫通。業(yè)界人士稱(chēng)，這是中國(guó)目前直徑最大的跨海頂管地下管廊。

廈門(mén)翔安東路綜合管廊大嶝大橋過(guò)海段全長(zhǎng)708米，采用非開(kāi)挖頂管施工工藝。其頂管專(zhuān)用鋼筋混凝土管，外徑3.6米，由大嶝島陸地始發(fā)至翔安區(qū)陸地接收;根據(jù)管線(xiàn)性質(zhì)，分為市政艙和電力艙，兩條管廊并行。目前，兩條管廊頂管工程均已全線(xiàn)貫通。

據(jù)中鐵二十二局三公司項(xiàng)目經(jīng)理王新榮介紹，該工程屬于超長(zhǎng)、超大管徑過(guò)海頂管工程，不僅需要穿越各類(lèi)殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖及海底高強(qiáng)孤石，還要克服海底不良地質(zhì)處理、長(zhǎng)距離頂管軸線(xiàn)精準(zhǔn)定位、廢泥漿零排放等多項(xiàng)技術(shù)難題。

“為了實(shí)現(xiàn)貫通，我們不斷優(yōu)化頂進(jìn)方案，創(chuàng)新施工技術(shù)。”王新榮說(shuō)，該公司研發(fā)了一種高精度地質(zhì)探測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下孤石群的精準(zhǔn)勘探，并研發(fā)設(shè)計(jì)出一種專(zhuān)為處理高強(qiáng)孤石的復(fù)合型刀盤(pán)泥水平衡頂管機(jī);創(chuàng)新激光精準(zhǔn)制導(dǎo)系統(tǒng)，成功攻克了長(zhǎng)大距離頂管的定位測(cè)量難題，實(shí)現(xiàn)貫通實(shí)際誤差控制在5厘米以?xún)?nèi)。

地下綜合管廊有助于保障電力、通信等“城市生命線(xiàn)”安全運(yùn)行，提升城市管理科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平。作為中國(guó)首批進(jìn)行地下管廊試點(diǎn)的城市，廈門(mén)市近年來(lái)把綜合管廊建設(shè)作為推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容，已啟動(dòng)建設(shè)綜合管廊151公里，總投資約106億元人民幣。

中鐵市政(廈門(mén))投資管理有限公司負(fù)責(zé)人陳吉林表示，大嶝大橋過(guò)海段綜合管廊是廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)片區(qū)水、電重要的傳輸通道，此次市政艙的貫通將為翔安新機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供重要管線(xiàn)傳輸保障，加快廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，助推廈門(mén)打造“國(guó)際性綜合交通樞紐”、構(gòu)建國(guó)際物流大通道。(完)

(新媒體責(zé)編：news1166)