“基建狂魔”“走出去”的步伐永不停息。中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)(CGTN)5月11日曾報(bào)道，中國(guó)企業(yè)可能會(huì)參與建造阿根廷到智利的安第斯山隧道工程(也被宣傳成“兩洋隧道”)。31日，包括中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)正式表示他們有意參與建造“兩洋隧道”。

據(jù)中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)的報(bào)道，“兩洋隧道”位于智利和阿根廷邊境的黑水關(guān)(Agua Negra Pass)，項(xiàng)目長(zhǎng)約13.9公里，平均海拔3800米，包括兩條隧道，每條單向雙車道。工程將穿越安第斯山脈連通智利的科金波大區(qū)和阿根廷的圣胡安省，其竣工后可以把從阿根廷到智利所用的時(shí)間減少一半，項(xiàng)目預(yù)計(jì)將耗時(shí)10年。

智利和阿根廷處于南美洲南部狹長(zhǎng)地帶，分別瀕臨太平洋和大西洋。盡管兩洋地理位置并不算遙遠(yuǎn)，中間卻被安第斯山脈阻隔難以通行。因此，這條旨在打通安第斯山交通的隧道也別稱為“兩洋隧道”。

智利和阿根廷邊境黑水關(guān)位置示意圖

工程模擬圖(資料圖)

路透社31日?qǐng)?bào)道稱，包括中國(guó)和歐洲企業(yè)在內(nèi)的10家財(cái)團(tuán)在星期三正式表示有意參與建造“兩洋隧道”。該地標(biāo)性項(xiàng)目將耗資15億美元(約合人民幣102億元)，這筆資金將由美洲開發(fā)銀行提供。

智利公共工程部長(zhǎng)溫杜拉加(Alberto Undurraga)稱，這些企業(yè)包括中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、意大利的阿爾斯塔迪和薩利尼工程建設(shè)公司、西班牙基建巨頭OHL和FCC等。

“兩洋隧道”意義重大。阿根廷方面的官員介紹稱，目前，從智利的科金波大區(qū)到阿根廷的圣胡安省得走公路通過兩國(guó)邊境的黑水關(guān)。但是，由于氣候原因，黑水關(guān)的公路往往會(huì)有幾個(gè)月的時(shí)間不允許卡車通行。這就導(dǎo)致每年都有大量卡車因此被阻滯在黑水關(guān)兩側(cè)，嚴(yán)重阻礙了兩國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

冬季的黑水關(guān)，卡車無法通過(資料圖)

“兩洋隧道”如果能完工，這些卡車就不會(huì)再受氣候限制，可以全年自由通行于阿根廷和智利，這將極大地促進(jìn)商業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展。而且，“兩洋隧道”會(huì)打通南美通往日益活躍的亞洲市場(chǎng)的道路，因此受益的國(guó)家也將不僅僅是智利和阿根廷，還包括烏拉圭、巴拉圭、巴西等南美東部國(guó)家。

另?yè)?jù)阿根廷《國(guó)民報(bào)》的報(bào)道，阿根廷圣胡安省省長(zhǎng)烏尼亞克(Uñac)放出豪言，他們將建設(shè)的，并不只是一條隧道，更是未來。智利公共工程部長(zhǎng)溫杜拉加也表示，這一天將是歷史性的一天，因?yàn)樗麄冊(cè)?ldquo;兩洋隧道”的建設(shè)上邁出了一大步。

路透社報(bào)道稱，智利和阿根廷正在大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè)，這是兩國(guó)第一次吸引到亞洲企業(yè)的興趣。此前，該地區(qū)的基建項(xiàng)目多由西班牙和意大利的公司主導(dǎo)。

不過，中國(guó)其實(shí)一直在關(guān)注“兩洋隧道”。2013年，我國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站就稱，根據(jù)智利公共工程部提供的信息，智利與阿根廷共同成立黑水關(guān)國(guó)際隧道(即“兩洋隧道”)兩國(guó)委員會(huì)，并將就隧道工程項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。

2015年5月，我國(guó)總理李克強(qiáng)在訪問智利時(shí)還表示，中方會(huì)推動(dòng)同智方開展“兩洋隧道”等項(xiàng)目合作，并盡早共同進(jìn)行可行性研究。智利總統(tǒng)巴萊特也表示，歡迎中方參與“兩洋隧道”等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2016年11月，國(guó)家主席習(xí)近平在訪問秘魯時(shí)也強(qiáng)調(diào)，中方欣喜地看到包括智利與阿根廷的“兩洋隧道”在內(nèi)的一批大項(xiàng)目正在有序推進(jìn)。

兩洋隧道模型(資料圖)

同樣，阿根廷方面也非常期待中方將扮演的角色。圣胡安省基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)稱，中國(guó)很有可能在這項(xiàng)工程里起重要作用。

“中國(guó)是修建各種類型的隧道經(jīng)驗(yàn)最豐富的國(guó)家，特別是高海拔的隧道。 他們那有喜馬拉雅山，我們這則有安第斯山脈。”

眼下，有意參與的各企業(yè)將花費(fèi)數(shù)月時(shí)間進(jìn)行項(xiàng)目分析，項(xiàng)目的招標(biāo)工作預(yù)計(jì)將于次年3月舉行。

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