時下，驅車行駛在江西(南)昌銅(鼓)高速公路上，放眼望去，沿途綠色的邊坡、平順的邊溝、美觀的橋隧與自然風光相互交融，呈現一幅美麗的生態畫卷。

這是綠色高速公路“江西樣板”的一個縮影。“最近幾年，我們持續推進高速公路綠色生態提升工程，初步探索出了一條具有江西特色的綠色生態發展新路，開創了高速公路發展與生態文明建設相互促進的良好局面。”江西省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和說。

短短數年，江西綠色生態高速公路建設加速推進，交出了一份亮眼的成績單：廣(昌)吉(安)高速公路被交通運輸部列為第一批綠色公路建設典型示范工程項目，永(修)武(寧)高速公路獲得交通運輸部“安全綠色交通科技示范路”稱號……

S曲線與山川大地吻合

在途經新建、豐城、高安、樟樹一縣三市的(南)昌樟(樹)高速公路上，“豫章勝景”“劍邑龍光”“江右上觀”“藥都古風”等沿線頗具當地特色的人文景觀依次映入眼簾，情隨景遷。

綠色生態理念不僅要“記在心上、抓在手上”，更要落實到行動上。近年來，江西交通人始終倡導和實踐綠色發展理念：在高速公路項目設計過程中，按照生態學的原則進行環保設計，根據地形、地質和環保選線，采用合適的技術指標，路線平、縱、橫組合均衡，與自然環境匹配;在特殊風光路段設置景觀高架橋，使高速公路與景區融為一體;在城市邊緣或有景觀要求的地方，設置造型輕巧、結構美觀的橋梁;互通立交、路基邊坡按園林式設計，體現民族風格和地方特色。

針對不少高速公路要延伸至山嶺地區的情況，江西把強化勘察設計創新作為突破口，通過地質選線、地形選線、環保選線和安全選線，大膽采用“S”曲線形式，使線形走向與山川、大地的走勢相吻合。

綠色微景觀融入生態經濟帶

“銅鼓縣的自然生態美景已經在我的朋友圈刷屏了。”來自上海的梁女士特意驅車到天柱峰森林公園，一睹“網紅”景區風采。自2012年昌銅高速公路通車起，安義、靖安、奉新、宜豐和銅鼓沿線5縣的旅游資源就被串聯起來，在周邊地區聲名漸起。

2015年9月，江西省政府批復《昌銅高速生態經濟帶總體規劃(2015—2020年)》，這是江西推進生態文明先行示范區建設的首個專項規劃，也是江西省首個以高速公路命名的生態經濟帶。江西省交通運輸廳按照“一廊、兩線、多點”的建設要求，重點聚焦“五項提升工程”，積極探索生態環境優良、經濟欠發達地區生態文明建設新模式。

在具體實施過程中，江西省高速公路投資集團有限公司遵循因地制宜的原則，以喬灌木搭配、花草林木搭配、自然景觀與人工造景搭配等方式，重點對隧道廣場等區域進行微造型設計，形成綠色微景觀;對高速公路中分帶、邊坡帶等進行綠化提升，搭配高低錯落、形態差異、季相分明的花卉草木，打造多層次立體園林景觀。

昌銅高速公路的示范帶動了全省。2017年4月，江西省交通運輸廳啟動全省高速公路生態綠化提升工程，按照“黃土不見天、巖石不露背、三季有花、四季常綠”的總體要求，將生態綠化提升與路域環境整治相結合，著力提高綠色公路示范項目、出省通道路段、旅游景區等高速公路綠色生態水平。

目前，江西已建設昌銅高速公路綠色生態百里畫廊近200公里，美化了永修至武寧高速公路通道。江西16個省界出入口10公里路段、17個設區市出入口互通、16個隧道廣場、10處通往旅游景區路段、11對重點服務區的綠化品質，均得到明顯提升。

專業機構全過程指導

日前，江西省林業科學院中標江西省高速公路投資集團有限公司宜春管理中心(簡稱宜春管理中心)生態綠化提升工程二期第三方驗收服務項目。“我們不定期邀請有關專家進行綠化施工專題培訓，對照驗收服務要點，做好日常養護工作。”宜春管理中心工程養護部負責人肖敏介紹，在施工作業時及時完善排水設施，有效降低了后期養護成本。

監管手段的創新，是高速公路生態綠化提升工作的又一亮點。江西各基層養護管理部門委托專業綠化科研機構對生態綠化提升工程施工全過程進行指導，全面掌控項目進展，監管工程質量。綠化科研機構抽調專業技術人員多次到現場進行檢查，及時發現施工中存在的問題，有效保證綠化提升工程質量。

如今，注重生態環保，抓好日常養護監管，已經成為江西各級高速公路管理養護部門的共識。一方面嚴格落實“三不五隱蔽”要求，即：不大挖大填，不砍風景林、名貴樹木和古樟樹，不擾亂山形水系;取土場要隱蔽，棄土場要隱蔽，采石場要隱蔽，拌和場要隱蔽，建筑垃圾要隱蔽。

(新媒體責編：news66)