21日，在威海港集團(tuán)青威集裝箱碼頭巨大的鋼鐵矩陣上，起重機(jī)來回穿梭于集裝箱區(qū)和岸邊，一片繁忙的港口作業(yè)景象。

時下，山東省正加快建設(shè)世界一流的海洋港口。具有百年歷史的威海港借力山東推進(jìn)港口一體化改革，積極打造日韓近洋干線港。

據(jù)悉，青島港與威海港今年7月合并，目前青島港攜手威海港，拓展東營、濰坊、龍口、大連等渤海灣航線中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，打造威海港渤海灣中轉(zhuǎn)新模式。

記者21日從威海港集團(tuán)獲悉，自合并以來，威海港散雜貨、集裝箱、客滾三大主營業(yè)務(wù)板塊全線飄紅。7月威海港總吞吐量同比增長32.87%，散雜貨業(yè)務(wù)量同比增幅57.89%，集裝箱業(yè)務(wù)量同比增幅20.86%，滾裝車輛出口量同比增幅16.54%，旅客出口總量同比增幅13.86%。

日前，威海港至青島港中創(chuàng)內(nèi)支線正式開通，實(shí)現(xiàn)了威海港與青島港之間的“港港連通”。該航線運(yùn)力配置充沛，有多種船型供選擇，航線運(yùn)營初期每周三班。

威海港集團(tuán)董事長連偉亮稱，該航線的運(yùn)營，優(yōu)化了威海至青島集裝箱海上運(yùn)輸航線布局，有助于威海港做大做強(qiáng)面向渤海灣和日韓的集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，為生產(chǎn)和貿(mào)易客戶提供更多元的物流服務(wù)選擇。

威海港位于山東半島最東端，是中國通往朝鮮半島、日本列島最便捷的出海口。(完)

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