從貫穿多個環節的自助設備到航空公司的地面遠程系統，最新亮相的北京大興國際機場(以下簡稱“大興機場”)盡顯人性化設計。

自2015年9月大興機場航站樓開工建設以來，“屋蓋面積大”“造型復雜”成為其固有印象。據了解，大興機場航站樓建設面積達140萬平方米，體量相當于首都機場1號、2號、3號航站樓的總和;規劃遠期7條跑道，年客流吞吐量1億人次，飛機起降量88萬架次，是世界上規模最大的單體航站樓。

今年9月底，這個由1萬多名建設者用3年時間打造的超級機場將正式通航，帶給四方旅客更加舒適、安全與綠色的出行體驗。

進入機場后，旅客就可以選擇自助值機、自助托運，刷臉登機、刷身份證或護照登機，同時體驗行李全流程跟蹤。在值機環節，大興機場協同航空公司配備了400余臺自助值機和自助托運設備，自助覆蓋率達80%，安檢速度提高40%，確保旅客值機的排隊時間不超過10分鐘。

大興機場管理中心公共區管理部牛全偉透露，大興機場確定開通6條巴士線路，其中白天班線5條，分別由大興機場到北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，運營時間為早5點至晚23點;夜間班線1條，由大興機場到前三門，運營時間為晚23點至當日航班結束。“目前關于機場巴士、出租車調度管理已經準備就緒，將于月底通航時投入使用。”牛全偉說。( 朱彩云)

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