8月24日，由中交公路規劃設計院有限公司設計的云南格(勒)巧(家)高速公路小江特大橋順利合龍，該橋是全線控制性“八橋”工程中首座合龍的橋梁。

小江特大橋全長1268米，主橋為70+5×120+70米七跨連續剛構，是全線最長的連續剛構橋梁。橋梁位于小江河谷內，受小江斷裂帶影響，地震烈度高，地質條件差，集深樁、高墩、大跨于一體;該地氣候條件復雜，瞬間風力達8級，最高氣溫可達45℃，設計及建設難度大。

勘察設計階段，公司項目組全面勘察了橋梁建設條件，細致分析了設計控制因素，充分考慮了地形地質、區域氣候、地震參數、水文條件，以及兩側接線尤其與李開坪子隧道的銜接等要素。經過眾多方案綜合比選，最終確定簡潔大方、氣勢恢宏的多跨連續剛構方案。在施工過程中，設計組成員在施工現場駐扎十幾天進行氣溫觀測，對合龍溫度進行了多輪調整計算，實現了大橋的順利合龍。

截至目前，格巧高速公路建設推進順利，全線13座隧道已貫通12座，44座橋梁已合龍25座，控制性橋梁上部結構、路面施工正在快速推進，房建、交安、機電等專項工程施工已全面展開，全線預計于今年12月底之前建成通車。

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