10月11日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路增開旅客列車160列，旅客列車達9139列，其中開行動車組列車6739列;增開貨物列車95列，開行貨物列車達19295列，貨運能力進一步提升。(中國鐵路)

隨著人民生活水平的不斷提高，人民對物質的需求也發生了變化，人民更傾向于高端、高質量的需求。于是，供給側結構性改革應時代而生，進而、各個企業開始以人民需求為導向去生產，去經營。鐵路部門通過列車運行圖的調整來滿足不同季節旅客的出行規律，更好地、更精準的服務于旅客。這是鐵路不斷深化供給側結構性改革的重要舉措。

供給側結構性改革主要是提高社會生產力，用以人民為中心思想去發展。這次調圖的最大亮點是梅汕高鐵的開通與新圖同步實行，世界客都-梅州，結束了不通高鐵的歷史。這次調圖把梅州、汕頭地區接入了全國高鐵網，提高了廣東部分區域的出行能力，使人民出行更方便、快捷;也給當地的經濟帶來了新的活力;體現出了鐵路部門一直在以人民為中心的思想去發展。

經常坐高鐵、火車出行的人民會發現鐵路部門根據客流特點，一年有四次大的調圖。每一次調圖都是以人為導向，依據人民的出行規律來確定列車運行圖，對于客流多的城市加開列車，對于客流多的車站加開始發、到站以及中途停站列車。實現了“有流開源、無流節源”的運營方式，部分普速旅客列車甚至實施“一日一圖”，鐵路部門對于一些熱門旅客圣地、還專門加開了適應人民去旅行的旅游專列。這些舉措的實施都旨在以人民的需求為出發點，根據人民的需求來確定開行列車、車次等。

鐵路部門這次調圖不僅讓旅客出行更方便、高效，在貨物運輸方面也有極大的調整。在新中國成立七十周年前夕，全線開通的浩吉鐵路為我國新增了一條縱貫南北的煤炭運輸大通道，極大提升了北煤南運的能力，為華中地區能源供應提供了可靠的運輸保障。同時，為響應中央調整運輸結構，鐵路部門在東北地區及其南下通道等鐵路，都增加了相應地貨物列車開行列數。

這次調圖不僅便利了人民的出行，更是做到了客運、貨運統籌兼顧，完善了鐵路交通運輸網，使鐵路供給側結構性改革不斷地走向深化。

(新媒體責編：zfy2019)