從修“排骨路”“水塘路”為主到動脈縱橫的全方位、大運量立體交通，從藍圖規劃到水陸空四通八達的多維網絡……近五年來，我市不斷完善綜合交通體系，升級關節點，逐步取得“交通固定資產投資規模屢創新高”“縣縣通高速”等令人矚目的成果，讓昔日路隘林深的“山旮旯”實現內暢外通、關山飛度的新跨越，鑄就加快振興發展的大格局。

實現縣縣通高速目標

記者日前在興華高速轉水樞紐施工現場看到，工人們正在鋪設瀝青。“瀝青鋪設預計8月份完成，力爭在國慶前通車。”現場施工相關負責人說。

這只是近年我市高速公路建設的一個特寫鏡頭。“十二五”期間，我市開啟了高速公路建設的“高速時代”，規劃建設梅大高速(含東延線)、汕湛高速五華段、濟廣高速平興段、興華、大潮(含大漳支線)、梅平、東環、大豐華高速豐華段、興汕高速華陸段共9條高速公路，建成梅大(含東延線)、濟廣平興段、汕湛五華段3條高速公路共223公里，打通與梅州毗鄰的河源、贛州、龍巖、揭陽、汕尾等5個市出省出海快速通道，實現“縣縣通高速”的目標。去年，還創下了興華、梅平、大潮(含大漳支線)、梅州東環、大豐華高速豐華段、華陸6條高速同時在建的交通建設新紀錄。

作為全省高速公路建設的主戰場之一，今年我市高速公路建設計劃完成投資60億元以上，占全市交通固定資產投資的二分之一，力爭興華高速提前至國慶節前通車，確保梅平、大潮(含大漳支線)無障礙施工，梅州東環、華陸、豐華高速全線開工。

加快在建高速公路建設的同時，我市還積極推進儲備項目前期工作，力爭大豐高速提前至2018年動工，積極向省爭取梅州至潮州、五華至(河源)紫金、平(遠)蕉(嶺)大(埔)、連(平)平(遠)武(平)高速公路項目納入全省高速公路網中遠期規劃。

普通公路路網更密集

近五年來，我市加快推進升級公路優化路網，基本形成主骨架明晰、支路發達、干支相連的公路網絡，成為全省路網最密集的地區之一。

我市穩步推進梅興華豐產業集聚帶路網建設，加快推進省道升國道、縣道升省道路網規劃建設，打通“最后一公里”。至2016年底，我市公路通車里程達17705公里，公路密度達112公里/百平方公里。其中，我市搶抓全國第三次普通公路路網調整機遇，加快推進省道升國道、縣道升省道工作，境內國道由2條增加到6條共809公里，省道783公里，全市國省道通車里程增至1591公里。

為進一步優化普通公路路網建設，我市還將統籌推進464公里新升國道、1317公里新升省道、新規劃約3000公里新升縣道的建設，全面啟動鄉村道路升縣道工作，開展貧困村中200人以上的自然村道路面硬底化建設和通建制村的窄路面加寬改造，改造提升鄉村道路。力爭通過一批項目建設，實現重點工業園區約10分鐘上高速、90%的鎮約30分鐘上高速、3A以上景區通三級及以上公路，農村公路安全水平基本達標，實現100%建制村通農村客運。

綜合交通體系更完善

我市通過不斷完善立體交通體系建設，為全市經濟社會和旅游業的蓬勃發展暢通“血脈”，激發活力。

近年，梅縣機場完成航站樓改造，并不斷開拓新航線。目前，梅縣機場合作航空公司6家，運營10條航線，通航15個城市，每周航班量達到44班。隨著機場業務量的大幅增長，梅縣機場遷建前期工作進程也不斷加快，遷建選址報告評審會議已召開，正爭取盡快獲得相關方面選址意見。

同時，我市闊步進入“高鐵時代”，重振黃金航道。目前，梅汕高鐵進展順利，雙龍高鐵完成預可研評審，正開展工可報告編制工作;結合梅江韓江綠色健康文化旅游產業帶建設，完成梅江、汀江航道整治工程和韓江三河壩至汕頭航道整治工程。全市航道總里程830公里，其中五級航道216公里，形成干支相通的韓江水系300噸級內河航道網。

此外，我市還積極實施公共交通、生命安全防護工程等項目建設，交通惠民成果不斷擴大。

(新媒體責編：wb001)