近日，隨著隆隆滾動的港吊將鋼軌托上“蓮花松”號萬噸海輪，由中國鐵路物資集團供應的首批6000噸鋼軌在遼寧營口港裝船，隨后啟航經泰國中轉進入老撾鐵路建設工地。這預示著“一帶一路”重點項目中(國)老(撾)鐵路即將開始鋪軌。

中(國)老(撾)鐵路自邊境口岸磨憨進入老撾境內，向南依次經過孟塞、瑯勃拉邦、萬榮等，至老撾首都萬象，全長418公里，其中60%以上路段為橋梁和隧道，設計時速160公里。該工程2016年底開工，總工期計劃5年。這條鐵路是中老兩國領導人高度關注的“一帶一路”重點項目，是推進中國—東盟自由貿易區建設的重要基礎設施，也是我國鐵路“走出去”完全采用中國標準建設的第一條鐵路，更是首條以中方為主投資建設、中老兩國共同運營并與中國鐵路網直接連通的國際鐵路。全線建成后，中國昆明至老撾萬象可實現夕發朝至。

曾有中國鐵路“總后勤部”美譽的中國鐵路物資集團，通過激烈競爭中標中老鐵路甲供物資代理服務業務，負責招標采購、組織供應、質量監控、物流運輸、境外倉儲基地運營、報清關等一體化集成服務。其中，未來2年內將為中老鐵路老撾段提供全部6.6萬余噸鋼軌，鋼軌全部由中國生產。中國鐵物(簡稱)以高度的政治責任感和使命感，提出了“保證質量、保障供應、確保工期”三大目標，所屬軌道集團公司在我國全部五大鋼軌制造基地及道岔廠，都設有質量監督站，他們精心部署質監方案，與鞍鋼集團共同制定了鋼軌質量內控指標，加大抽檢比例，確保鋼軌質量及產量;所屬供應鏈集團公司對運輸路線進行了的全面的考察、調研，科學設計出跨越中、泰、老三國的水陸聯運最佳路徑，提升貨物銜接轉運效率，縮短運輸周期。

據悉，首批6000噸鋼軌預計10月14日抵達泰國林查班港，經泰國轉關、老撾清關，之后通過公路運往鐵路焊軌基地。

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