10月9日，深中通道控制性工程伶仃洋大橋的西索塔施工平臺上，隨著最后一根樁基礎順利完成灌注，伶仃洋大橋西索塔56根超長樁基被成功攻克，保利長大為新中國70歲華誕獻上大禮。

作為深中通道的關鍵線路，伶仃洋大橋塔高270米，主跨1666米，橋面高達90米，相當于30層樓的高度，建成后將是全球最高海中大橋。其中，西索塔基礎是由56根直徑3m的鉆孔灌注樁組成，呈梅花形布置，樁長108m-139m,平均樁長123.1m。

伶仃洋大橋主墩樁基施工難度大，一是建設條件復雜，項目施工區域地質情況較差且極端天氣頻發，全海上施工特點導致現場施工組織難度大;二是社會關注度高，建設要求高;三是質量要求高，包括樁基成孔質量和鋼筋籠焊接質量等，業主、監理都十分看重;四是環保要求嚴，為保護伶仃洋水域生態環境，亂棄沉渣、疏浚物、生活垃圾等現象決不允許發生;五是安全風險高，水上交通安全以及施工現場用電、各種機械設備交叉作業、臨邊防護等安全保障措施都必須做到位。

為了保證主墩超大超深樁基順利鉆進，項目部采用超大功率KTY4000型和ZJD4000型共10臺回旋鉆機同步施工。此外，為提升樁基鉆進速度，確保成孔質量，項目部特成立泥漿技術攻關小組，根據潮汐變化優化泥漿配比，并在施工過程中嚴格控制鉆進速度、泥漿指標，加強對相關數據的監控和量測，以確保成孔安全。

把熟悉的工作做到極致，就是不簡單，就是工匠精神。最后灌注的這根樁基為31#-19(N19)樁位，樁長128m，樁頂標高-8m，樁底標高-136m 。10月9日，攪拌船混凝土供應到位。早上10點36分，隨著拔球口令下達，灌注正式開始。項目員工堅守現場，密切監控灌注各環節的質量安全，時刻監測聲測管連接是否順直，嚴防漏漿堵塞、加強導管連接密封性的監控，大家擰成一股繩，勁往一處使，嚴密配合。歷時6小時14分鐘的緊張施工，下午16時50分順利完成了砼灌注。

凡事皆有極困難之時，打得通的，便是好漢。伶仃洋大橋西索塔56根樁基施工任務的完美收官，是保利長大人“善打硬仗，敢于勝利”的真實寫照。當前主墩承臺施工已進入緊張的工序轉換準備階段，項目部將繼續發揚長大公司“用改革創新加速度，用品質工程樹豐碑”的優良傳統，攻克后續承臺、索塔、主纜等重要施工節點，建好這座世界一流的跨海通道，展現 “保利長大”的企業實力和品牌價值。

(新媒體責編：zfy2019)