記者12日從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十八局集團承建的興(國)泉(州)鐵路全線第一長隧道——戴云山1號隧道的出口順利貫通，標(biāo)志著興泉鐵路的建設(shè)又取得一項重大突破，較計劃工期提前了6個月。

作為全線最長隧道和重難點工程，戴云山1號隧道全長13720米，隧道洞身穿越土層、全風(fēng)化地層，并穿越鄉(xiāng)村水泥道路、水渠、河道和4個斷層，部分地段伴有低瓦斯及弱巖爆，為高風(fēng)險隧道，隧道出口設(shè)計施工里程長3070米。

開工建設(shè)以來，中鐵十八局集團興泉鐵路項目部嚴格按照施工方案施工，認真落實質(zhì)量安全紅線管理，開展技術(shù)攻關(guān)，提升機械化水平。攻克了單線隧道斷面小、洞內(nèi)交叉作業(yè)多，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等難題。

作為海西經(jīng)濟區(qū)通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，興泉鐵路正線全長約496公里。項目預(yù)計將于2021年完工通車。

(新媒體責(zé)編：news1166)