截至12月1日，全國取消高速公路省界收費站工作開展系統聯調聯試一個月，江西、福建、廣西三省區率先闖關成功，完成了網絡通信鏈路測試、ETC門架應用部署和系統功能測試，并率先啟動業務功能驗證測試。

今年5月全國啟動深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作以來，各地交通運輸主管部門根據撤站實施方案和總體技術要求，明確工作目標和實施路線圖，按照應急工程簡化基建程序，采取超常規措施強力推進，在10月底前全面完成ETC門架系統建設，從11月1日轉入聯調聯試階段。各地交通運輸部門領導靠前指揮，強化調度，分管領導和工作人員下沉一線，實時協調解決問題，各項工程積極有序推進，取得階段性成效。

江西省 強化考核 全面突破

江西省交通運輸廳在撤站工作中建立和落實獎懲制度，采取“四不兩直”的方式，實地察看，專項督導，加大考核和問責力度，將撤站工作考核與來年公路建設項目計劃及資金進行掛鉤。在工程建設方面，采取“統一指揮、統一督導、統一設計、集中采購、靈活籌資、業主承建”的方式，倒排工期，通力協作，加快工程進度。制定了詳細的聯調聯試方案，形成路段自檢、聯網中心抽檢、軟件單位聯調、硬件集成單位掃尾優化的工作流程。組建40多支隊伍，日以繼夜、風雨無阻，各項工序并聯推進、壓茬到位。截至11月24日，江西省在全國率先完成聯調聯試，全省352個收費站的數據全部聯通，數據接口連通性、合規性測試和關鍵設備檢測均第一批次通過;336個入口稱重檢測系統投入使用，“源頭管理、入口檢測、路面嚴查、追蹤處罰”的全過程治超格局基本建成，全省高速公路平均違法超限超載率迅速下降。

福建省 強化保障 精細服務

福建省在聯調聯試工作中探索形成“分步攻堅、交叉互檢、經驗共享”的工作模式。強化組織保障，成立專班專組，主要領導靠前指揮，靠前服務。強化技術保障，聯動協作，及時解決“疑難雜癥”。強化人員保障，成立65個技術小組，加強培訓和現場服務，確保每個門架都有一個技術精兵守護。堅持“5+2”“白+黑”，現場蹲點排查故障，通宵達旦，輪番作戰。聚焦ETC門架聯調，各機電維護站全力攻堅，在7天內完成全線ETC門架IP設置、系統配置和網絡連通性調試。聚焦配套軟件升級，實施遠程指導和現場調試相結合，在3天內全部完成收費車道新版軟件升級。專門制定了設備安裝手冊，建立“一門架一檔案”，做到全流程記錄;強化信息交流，實現全省聯調聯試信息共享;創新方法，利用現有的通行記錄，配套研發測試軟件，逐一門架逐一設備進行RSU天線識別準確率、車牌識別準確率驗證測試，提高了聯調聯試工作可靠性。

廣西壯族自治區 應急動員 實現逆襲

廣西壯族自治區11月份撤站工作連續三周排名靠后。自治區交通運輸廳自我加壓，奮起直追，成立了聯調聯試應急指揮小組，請求交通運輸部路網中心派專家到現場指導，聘請省外優秀技術力量增援，調動區內所有資源和技術力量，組建數十個技術小組，沉到一線，攻堅克難，現場保障，千方百計查找問題根源，糾正了錯誤的工作方法;加強協同配合，上下聯動，完善前后方技術實時支持。經過三天三夜的努力，12月1日，ETC門架應用部署、軟件安裝、聯調聯試三項工作全部完成，躍升到全國前列，圓滿完成了聯調聯試階段性工作任務。

(新媒體責編：zfy2019)