數(shù)據(jù)顯示，11月中國(guó)大陸1000萬至3000萬級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，珠海機(jī)場(chǎng)以88.97%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升7.39%。

而日前，統(tǒng)管珠海機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的“最強(qiáng)大腦”——機(jī)場(chǎng)協(xié)同決策系統(tǒng)(A-CDM)獲民航局最高等級(jí)A級(jí)評(píng)定。這些成績(jī)的背后，有“珠海機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)智能視頻分析聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”貢獻(xiàn)的一份力量。

眾所周知，目前我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)站坪管理的傳統(tǒng)模式是“人工巡查+視頻監(jiān)控”。由于攝像頭數(shù)量大且品種較雜，除部分站坪重點(diǎn)和關(guān)鍵部位外，大部分?jǐn)z像機(jī)處于無人值守狀態(tài)，僅用于告警復(fù)核、事后回查等，視頻數(shù)據(jù)使用效率和應(yīng)用性能較低;而人工巡查通常是定時(shí)進(jìn)行的，致一些“風(fēng)險(xiǎn)源”巡查時(shí)現(xiàn)形，未巡查時(shí)卻是“正常狀態(tài)”，使預(yù)防、預(yù)警作用大打折扣。

為改變這一現(xiàn)狀，讓飛行區(qū)更安全。今年9月，珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司攜手捻果科技(深圳)有限公司成立“珠海機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)智能視頻分析聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，雙方根據(jù)珠海機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況，確定了“機(jī)坪安全生產(chǎn)作業(yè)管控”及“航班保障節(jié)點(diǎn)自動(dòng)化采集”兩個(gè)研究方向，經(jīng)過一個(gè)多月的視頻資料采集，數(shù)據(jù)分析、算法建模及算法訓(xùn)練優(yōu)化，成功完成了機(jī)坪安全生產(chǎn)作業(yè)監(jiān)管的高可視警示服、紅線區(qū)域、車輛闖入禁區(qū)等3項(xiàng)智能算法識(shí)別及保障節(jié)點(diǎn)自動(dòng)化采集的18項(xiàng)智能算法識(shí)別。10月，該研究成果在珠海機(jī)場(chǎng)A-CDM系統(tǒng)上試運(yùn)行。

聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室先期在7個(gè)近機(jī)位、兩個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位共9個(gè)機(jī)位進(jìn)行智能視頻分析的實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練，通過深度學(xué)習(xí)技術(shù)對(duì)航班保障流程的航空器入位停止，廊橋靠橋開始結(jié)束，客梯車靠撤，客艙門開啟關(guān)閉、貨艙門開啟關(guān)閉、航食車靠撤、加油車靠撤、垃圾車靠撤等18節(jié)點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。通過云計(jì)算、數(shù)據(jù)智能等技術(shù)形成“梳理-分析-結(jié)果”管理鏈條;打通業(yè)務(wù)場(chǎng)景神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行即時(shí)分析和研判;幫助運(yùn)行單位思考、決策和運(yùn)營(yíng);科學(xué)預(yù)警、及時(shí)管控。這一切，使機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)實(shí)現(xiàn)數(shù)字驅(qū)動(dòng)，邁上智慧管理時(shí)代：充分利用機(jī)場(chǎng)已有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)資源，采用視頻分析處理技術(shù)、視頻智能算法和智能化視頻巡檢技術(shù)，為站坪規(guī)范管理、質(zhì)量控制、安全防范等工作提供7×24小時(shí)、全方位的立體管理手段，使站坪管理突破傳統(tǒng)模式邁向智能化管理時(shí)代。

“智能視頻分析系統(tǒng)采取相對(duì)成熟的視頻算法分析技術(shù)，通過深度學(xué)習(xí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行場(chǎng)景化定制，可較快地投入使用。”捻果科技有關(guān)負(fù)責(zé)人說，系統(tǒng)借助計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，對(duì)視頻畫面中的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行高速分析，過濾掉不關(guān)心的信息，僅僅為監(jiān)管人員提供有用的關(guān)鍵信息;系統(tǒng)能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報(bào)并提供有用信息，從而能夠更加有效的協(xié)助監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)違規(guī)，提高效率，切實(shí)提高監(jiān)控區(qū)域的安全生產(chǎn)作業(yè)的規(guī)范性。

據(jù)悉，珠海機(jī)場(chǎng)智能視頻分析系統(tǒng)率先突破了與民航A-CDM系統(tǒng)的互聯(lián)互通。民航局A-CDM評(píng)估組認(rèn)為，珠海機(jī)場(chǎng)重視A-CDM建設(shè)，切實(shí)投入人力、物力和資金保障了項(xiàng)目的進(jìn)行。在實(shí)際評(píng)測(cè)過程中，系統(tǒng)基本功能完備、數(shù)據(jù)采集及時(shí)，輔助決策功能合理，視頻分析技術(shù)在各保障節(jié)點(diǎn)應(yīng)用普遍，泊位系統(tǒng)功能齊全，并能及時(shí)展現(xiàn)相關(guān)信息。珠海機(jī)場(chǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)成果鑒定報(bào)告指出，該研究成果技術(shù)先進(jìn)，緊密結(jié)合機(jī)場(chǎng)運(yùn)行需求，應(yīng)用效果明顯，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，為安全、高效保障航班運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

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