冬日暖陽下，京杭運河江蘇段碧波蕩漾，兩岸景致宜人。在京杭運河徐州段，船民劉寶學正將船上的生活垃圾、污水和油廢水運到多功能污染物回收船上。“海事部門每天都會來收集、集中處理船上的垃圾，就像‘清道夫’一樣。”劉寶學打趣道。

自2018年全省打響污染防治攻堅戰以來，江蘇交通運輸污染防治工作捷報頻傳：長江沿線非法碼頭整治任務已全部完成;內河干線航道“三無兩潔”、港口碼頭“四無六凈”等行動實現了階段性目標;今年年底前，152家從事易起塵貨種作業裝卸的港口碼頭企業將全部完成粉塵在線監測系統建設。

日前，江蘇省交通綜合執法局成立工作組包掛蹲點13個市，重點對各市沿江和干線航道的港口碼頭船舶污染監管情況等進行為期3個月的督查，責成所在市相關部門督促整改并上報落實情況，形成管理閉環，推動交通運輸領域污染防治不斷走深、走實。

京杭運河徐州段已有6艘多功能回收船

京杭運河是國家水運主通道，呵護運河環境體現了沿線各地的責任與擔當。徐州率先提出以“船—船—岸”模式為主，“船—岸”模式為輔的船舶污染物接收、轉運處置方案，保障轄區內181公里航道整潔。目前，京杭運河徐州段共投入6艘多功能回收船。

徐州市地方海事局相關負責人介紹，回收船從早上8時到下午5時在河面流動作業，各自負責20公里作業區，基本上滿足京杭運河徐州段船舶污染物流動接收的需要。目前，6艘多功能回收船已累計回收1.15萬艘營運船舶污染物，接收約1.12萬艘船舶的45噸生活垃圾;接收242艘船舶約10噸的含油廢水;接收38艘船舶共計4.5噸的生活污水。

江蘇持續推進船舶防污染設施配備和改造，本省籍3萬余艘運輸船舶已全部配備了生活垃圾收集設施、含油污水收集和處理裝置;400總噸以上的貨運船舶全部安裝了生活污水防污裝置，其中，2200余艘配備了儲存裝置，7000余艘安裝了處理裝置。

碼頭激光偵測智能抑塵

太倉港是長江沿線最大的煤炭中轉儲運基地，以往常見煤飛塵舞的景象，今年應用了大型散貨碼頭揚塵智能化監控裝置，有效解決了碼頭揚塵問題。

大型散貨碼頭揚塵智能化監控裝置是將激光雷達掃描技術應用于大型散料堆場監控的裝置，由華能港務有限公司投資研發。華能港務堆場北側3號樓轉運站樓頂安裝了激光發射裝置，激光雷達發射脈沖激光，可對堆場上空進行實時動態掃描、偵測，并通過虛擬坐標，精確反映出偵測范圍內粉塵濃度與對應位置。當坐標內出現濃度超標報警，就會聯動附近的水霧噴淋裝置進行抑塵。

目前，太倉港所有大型煤炭、礦石碼頭堆場均已建成配套的防風抑塵設施，裝卸船機、斗輪機、轉運站等起塵點配備了干霧除塵或噴霧除塵設備，采取噴淋灑水、覆蓋等措施防治揚塵。所有化工和散貨碼頭作業面均建有初期雨水和生產污水收集處置設施，納管率100%。8家碼頭企業建設了油水分離系統，港口水環境質量得到進一步改善。

近年來，江蘇交通積極推進港口生態環境整治工作。實施長江非法碼頭和水上過駁專項整治，長江江蘇段117個非法碼頭整治任務已全部完成，恢復長江自然岸線13.3公里，復綠面積約284萬平方米。長江江蘇段的原油、煤炭過駁已被全部取締，沿江700臺浮吊壓減至344臺，自發形成的22處過駁點全部關停，新建的7處水上臨時過駁作業區納入港口特許經營范圍進行管理，沿江21個危化品碼頭也已完成清理整治。

沿海沿江內河主要港口岸電全覆蓋

蘇州吳中水上服務區作為江蘇省京杭大運河“四改三”配套工程，是往來船舶進入蘇州市區的“南大門”，位于蘇南運河尹山大橋東北處。

在擁有12套低壓岸電樁的吳中水上服務區，船舶可通過接用岸電代替傳統的柴油機發電，解決船上照明和生活用電的問題，以達到節能減排、低碳環保的目標。

目前，江蘇內河干線航道24個水上服務區和7個船閘船舶待閘區，建成內河低壓小容量岸電系統274套，基本實現全省內河干線航道水上服務區全覆蓋;全省港口岸電設施已達到2693套，基本實現了轄區沿海、沿江及內河主要港口全覆蓋;長江沿線泊位1243個，已建成岸電705套，現有岸電系統覆蓋長江沿線泊位470個。

江蘇交通全力推進全省水運應用LNG示范區建設，截至2018年年底，江蘇累計新建LNG船舶24艘，大噸位內河運輸船舶實施LNG動力更新改造68艘;已建成船用LNG加注站10座(長江江蘇段加注站2座，內河干線航道加注站8座)，其中5座加注站已投入運營。今年上半年，京杭運河首艘LNG加注躉船在鎮江開工建造，填補了內河LNG船舶加注補給方式的空白。

(新媒體責編：zfy2019)